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加拿大安省著名3D视觉设计师盖瑞斯·福勒制作了一系列发动机高清动态图，该系列图片充分展示了发动机的工作原理，从机械结构的角度重现了发动机的内在美。小编也是第一次看到，真的被美哭了！1星型发动机星型发动机是一种气缸环绕曲轴，呈星型排列的一种活塞式发动机，气缸数多为奇数。为了增加功率还可以将其多排叠加，将多个汽缸组排成几排，最多竟然能到4排×7缸，如普·惠公司的巨黄蜂R-可达28个汽缸。在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机多采用星型设计，因其具有曲轴短、重量轻、功率提升潜力大、战场生存性强和结构紧凑等优势，而被广泛应用于舰载机。2V型发动机所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸呈一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ＜°），使两列汽缸形成一个夹角的平面。从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。V型发动机缩短了机体的长度和高度，在汽车上布置起来较为方便，更低的安装位置可设计出风阻系数更低的车身。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。同时，得益于气缸的对向布置，还可抵消一部分震动，使发动机运转更为平顺。目前，一些追求舒适平顺驾乘感受的中高档车型中，还是坚持使用大排量V型6缸发动机，如帕萨特和奥迪A6等。3W型发动机

W型发动机严格来说是V型发动机的一个变种，将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。它的气缸排列形式只是近似W形排列。W型将发动机做得更短一些，曲轴也短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机舱更满。

W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。目前，W型发动机是德国大众专属发动机技术，应用的车辆如老帕萨特的W8、大众辉腾、宾利欧陆和奥迪A8的W12以及布嘉迪的W16。

4双缸发动机双缸发动机是指由两个相同的单缸排列在一个机体上，共用一根曲轴和凸轮轴而输出动力的机体。既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。气缸是发动机的核心部位，它也是整个汽车的动力源泉。双缸发动机多用于轿车的发动机、大排量摩托车发动机和其他小功率动力机械中。5圆柱凸轮机构圆柱凸轮机构是一个在圆柱面上开有曲线凹槽或做出曲线轮廓的构件，它可以看做是将移动凸轮卷成圆柱体演化而成的。6槽型传动机构槽型传动机构由槽型零件和圆柱销构成的单向间歇运动机构，它常被用来将主动件的连续转动转换成从动件的带有停歇的单向周期性转动。7转子发动机转子发动机又称米勒循环发动机，是依靠可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。转子发动机的膨胀压力作用在转子的侧面，从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心，这一运动在两个分力的力作用下进行，一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切向力。与传统的往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的转速。与一般的四冲程发动机（每旋转两圈才作功一次）相比，它具有高功率容积比的优点。同时，相同功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。此外，转子发动机在使用一段时间之后，容易因油封材料磨损而造成漏气问题，增加油耗；其独特的机械结构也可导致这类引擎较难维修。8曲线锥齿齿轮传动曲线齿锥齿轮传动又称螺旋锥齿轮传动，是由一对锥齿轮组成的相交轴间的齿轮传动。它具有斜齿渐进接触的啮合特点，且重合度较大，因此具有传动平稳、噪声小、承载能力强的优点。它的最少齿数可到5，因而可获得较大的传动比(可达10)和较小的机构尺寸。但是加工曲线齿圆锥齿轮的机床比较复杂。曲线齿圆锥齿轮传动通常用于Vm5米/秒的场合，用经过磨齿的齿轮，Vm可大于40米/秒。这种传动应用广泛，尤其是高速重载的场合，汽车和机床的差速齿轮。9齿轮系传动在机械设备中，为了获得较大的传动比、或变速和换向，常常要采用多对齿轮进行传动，如机床、汽车上使用的变速箱、差速器，工程上广泛应用的齿轮减速器等，这种由多对齿轮所组成的传动系统称为齿轮系，简称轮系。点击下方链接，获取更多精彩内容

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