在传统观念当中，国内的大多数踏板摩托车设计都是比较平庸，总体配置也是设计的比较常规，长久以来，也让国内的不少车友认定踏板摩托车就是一款比较平庸车型，不可能会走向高端路线。但是随着经济实力的提升，踏板摩托车也是一改之前的面貌，更换成全新的姿态。虽然说国内的踏板摩托车一直以来的改变，并不是特别迅速，但是在国外，踏板摩托车搭配高端配置却是一个常见的现象。今天所说的这款踏板摩托车实际排量只有CC，如果说这款车放在国内来说就是一款满足于日常代步通勤的交通工具，几乎没有什么亮眼的搭配或者配置，但不同的是这款车来自于浪漫国都-法国，所以这款车的定位设计对比国内的常规踏板要千差万别。相信看完今天小编所说的这款车型，不少车友都会说上一句，谁说踏板摩托车不能高端？这不就是现成的例子吗？下面就跟着小编一起来看一看这款来自于法国标致的古典踏板摩托车，Django（ABS/国四排放版）。从外观设计上，这款车将时尚与复古情怀完美结合，同时也是附带有标致家族式踏板摩托车的风格，街道上行驶辨识度很高，一眼就能看出来自于法国标致。前脸车身整体设计比较圆润，配合哑光的车壳，显得十分有质感。而大灯的设计采用复古造型，同时与手把相结合一体，转向的时候也可以附带灯光，大大地提升了行车安全性。转向灯的设计分列在车壳的两侧，中间为标志的车标，看起来还是比较高端的。在动力上，这款DjangoABS说搭配的是一个WEP全球通用高效发动机，在供油上也是采用标致雪铁龙集团的map-fi电喷系统，可以说是搭配了汽车级别的配置，让这款车的性能表现有了很大的提高，同时电喷系统也可以根据道路情况、外界温度进行智能控制燃油供给。从官方所提供的数据当中，显示这款发动机的实际排量为.6CC，采用单缸风冷设计，发动机的最大马力达到了10.2HP，与目前国内的踏板车相比动力要强劲很多，并且在测试当中这款车的动力输出也是比较偏向于线性，动力攀升比较稳定。在车辆的配置上，这款车的整体仪表采用圆形设计，内置一个椭圆形的数字液晶仪表，功能显示还是比较全面的。在液晶仪表的周围也是分列了各类的显示灯，常用的功能显示都比较清楚，可以满足日常驾驶的需求。而在制动方面，这款车前后都是采用主流单碟刹，并且前轮匹配双活塞卡钳，后轮匹配单活塞卡钳，同时附加了ABS防抱死系统。除此之外，比较令人惊讶的是这款CC的踏板摩托车，竟然配备了一个高达8.5升的油箱，结合排量以及电喷系统来说，这款车的续航里程可以达到km左右。总体来说，这款来自于法国的标致DjangoABS，给人的第一感觉就是不同于国内的常规踏板。虽然说这款车的排量并不是特别高，但是在车辆配置上以及车身做工要优于国内常规踏板很多。同时这款车比较亮眼的也是超大的油箱容积以及ABS防抱死系统，为这款车提供了超远的续航里程以及安全制动力。

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