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超级跑车（Supercar）一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达千万，基本只含有两个座位。超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。

超跑是汽车世界里的战神，厂商并不需要用它们维持运转，而是靠它们展现技术，它们诞生的目的只有一个，造就梦想，让人浮想联翩。它们让人轻易地爱上了汽车！如何成为一辆能够流芳百世的超跑？不仅要有超凡的性能，常人难难以企及的价格，更要有璀璨的赛道历史，以下便是史上最伟大的10辆超跑！

10.福特GT40

上个世纪60年代，号称“跑车之王”的法拉利统治着世界影响力最大的汽车赛事，勒芒24小时耐力赛。

但其实此时的法拉利公司经济状况并不理想，于是恩佐法拉利决定出售自己的公司，正巧福特这时候是个名副其实的大土豪，想借法拉利之手吊打欧洲赛场的各路对手，但却由于恩佐坚决要求法拉利在被收购以后必须仍然由自己控制赛车部门，于是福特和法拉利就这么谈崩了。收购不成，那就只好自己造一辆超跑暴打你一顿了！

于是GT40就此横空出世！GT40以车高40英寸而得名，于年至年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。

9.法拉利GTO

关于GTO实在是有太多太多的赞誉，60年代垄断了世界汽车运动的冠军，第一种大量生产的法拉利，法拉利历史上最重要的车型，最成功的赛车品牌！

此车外形优美，性能强悍，工生产39辆，每一辆都是古董车收藏家的毕生追求，屡次刷新汽车拍卖价格世界纪录！一向以土豪著称的英国BBC推出的世界上最成功的汽车节目TopGear，连借用它的保险费都无法承担。

8.保时捷

保时捷无疑是汽车历史上的传说，跑车界的典范！首次亮相便击败强大的法拉利GTO，成为了历史上第一辆时速超过英里的跑车，当之无愧的速度之王！

对于保时捷公司来说，一样存在重大的历史意义，首辆使用全时四驱的超级跑车，首辆实现胎压监测的量产车，保时捷带来的科技创新则仍在影响今日的汽车界，布加迪威龙，保时捷等超级跑车依然沿用着的设计理念。其最著名的车主是微软总裁比尔盖茨。

7.法拉利F40

法拉利F40是为庆祝法拉利成立40周年而打造的一款车型，自它后每十年都会有一款名为“F*0”的继任者诞生。F40世界上第一款突破英里/小时速度的量产车、它是首款大量采用F1技术的跑车。

更重要的，它是法拉利恩佐生前参与设计的最后一款法拉利跑车。这数之不尽的头衔让“经典”二字在其面前也显得无力，或许只有“传奇”一词才能衬托得起法拉利F40；而事实上，这一绝不妥协的速度传奇永远无法被取代！

6.奔驰SL

没错，这是50年代超跑概念的定义者！自首发之日起，SL便凭借着惊艳的鸥翼门成为当时世界上最耀眼的明星！SL作为一款纯粹的运动车型，采用管状车架和四轮独立悬挂；发动机采用了机械式燃油喷射系统，在当时的年度赛事里所向披靡横扫赛场，包揽各项冠军头衔。

这一切使得梅赛德斯-奔驰体面地回到了赛车运动，续写其在第二次世界大战前的辉煌，如今只要一辆保存完好的SL车型在价格就近百万欧元，7位数是常态！

5.兰博基尼Countach

Countch将兰博基尼的造车技艺推向了登峰造极的境界，内藏式大灯的前车盖与前挡风构成了一个平面的几何斜面，充分体现出空气动力学与流体力学的完美结合，以难以匹敌的流行速度重新定义的超级跑车，被誉为“外星跑车”。

为了向世人充分展示Countach的强大威力，兰博基尼策划了一次与法国的“幻影战略轰炸机”的比赛。在长度为米的飞机跑道上的速度之争的结果是：法国的“幻影战略轰炸机”以10.8秒到达终点，Countach仅以1.9秒的微弱差距屈居次席。不过Countach虽败犹荣，引起了世界跑车制造行业的巨大震动，并获得“欲与飞机试比高的跑车”的美誉。

4.迈凯伦F1

迈凯伦公司初期以F1赛车业务为主，作为曾获得8次车队世界冠军，12次车手世界冠军的迈凯伦在年时想把F1的高科技机械原理及多项创新革命性技术应用于民用车上，于是就诞生了一部领先业界十多年，至今震撼世界的经典超级跑车：McLarenF1。

此车于年创造了量产跑车世界极速公证记录km/h，百公里加速仅需3.2秒，是世界上第一辆一体式碳纤维车架的公路车，至今仍然享有着全球速度最快的自然吸气引擎跑车的名号，迈凯伦F1没有任何的电子辅助驾驶装置，就连最常见的ABS都没有，除了技术高超的职业车手，没有人敢拿来拼命挑战F1的圈速极限！

3.法拉利GTB

年，法拉利的第一款中置后驱V12诞生了，名为GT4/BB，名字来自FR布局的Daytona车系，这款车以优雅的GT外形和当年强大的动力输出，成为了一代经典，它采用的是承载式的一体化钢结构车架。

它跟空间管阵式最大的分别是它有很多结构梁用以支撑车体和传递力，而且外壳部分也没有条件使用复合材料来降低重量，从车架、外壳等都是承重的钢材和钢板，但的体重还是被控制在公斤上，凭借那个4.4升的引擎所发出的匹马力它在中置后驱车型几乎疯狂的70/80年代，达成了公里的时速，这是法拉利V12车型历史上的惊人突破！

2.兰博基尼Miura

年都灵车展，中置引擎单体式底盘P首次亮相，P代表Posteriore（后置），意为将发动机置于驾驶舱之后。

一经亮相此车便引起了巨大的轰动，公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼于是决定量产该车型，并将其命名为Miura，如果没有Miura，就不会有任何后续兰博基尼车型的产生，而Miura所影响到的绝不单单只是兰博基尼本身，没有它，像法拉利F40、迈凯轮F1、甚至于布加迪威龙这样挑战极限的车型可能根本不会出现。

兰博基尼Miura是世界跑车史上的经典之作，开创了中置引擎双座跑车的先河。Miura是兰博基尼和法拉利对于跑车制造理念的分歧的产生，拖拉机制造商制造出来的跑车让超跑之王法拉利而法拉利颜面扫地，法拉利与兰博基尼的恩怨情仇也就此开始

1.布加迪威龙

布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世，目前它是大众集团旗下的一个品牌。布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为匹马力、极速公里/小时、扭距1,牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。

最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－公里/小时仅2.5秒、时速0－公里/小时7.3秒、时速0－公里/小时16.7秒，全球最快量产车纪录保持者！然而，布加迪一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威龙16.4由时速－0公里/小时刹车只需2.3秒。尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航16.4都非常适合日常驾驶。

它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。四个涡轮加持到一台8.0的W16上造就了史上第一款千级马力以及百万美元价位的车。如此坚定的决心以及疯狂的装备。这是众生必须当作标杆的至尊超跑。

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聊聊你心目中的最强超跑战神

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