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一、布加迪品牌简史回顾

　　年，埃托雷·布加迪（EttoreBugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产布加迪品牌的汽车。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时 　　埃托雷·布加迪不仅是工程师，也是艺术家。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求。

　　年，能力卓著的长子让·布加迪（JeanBugatti）接手了父亲的公司，随后又兼管了公司的赛车队，可惜在年，年仅30岁的他因车祸不幸去世。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在年因肺炎辞世，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司，但却经营不善，从年起几度易手。

　　年，布加迪品牌迎来了第一次复兴，意大利企业家RomanoArtioli买下了该品牌，并在年推出了超级跑车EB，以纪念品牌创始人诞辰周年。然而没过多久，公司就陷入了经营困难，并在年关闭了生产线。

　　年，布加迪品牌迎来了第二次复兴，大众集团入主布加迪，并在年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营。年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在年日内瓦车展正式亮相。年，布加迪品牌迎来了岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。

二、布加迪车型命名

1、早期年～年：Type+数字

　　早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名，代表车型之一的Type35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代，它几乎统治了整个欧洲赛场，在年～年期间赢得了超过次胜利，其中在年～年，连续5次蝉联TargaFlorio耐力赛冠军。

　　征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车。年，布加迪推出了Type41“Royale”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机，最大功率马力，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type41“Royale”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位。

　　布加迪最为经典的Type57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机，年～年期间总共制造了台。

2、第一次复兴：年～年：EB

　　在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳、性能卓越的超级跑车EB。车名中的“EB”是品牌创始人EttoreBugatti姓名首字母的缩写，“”是为纪念生于年的埃托雷·布加迪诞辰周年。

　　浓郁的90年代意式超跑风格、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机、马力、3.4秒0-km/h加速时间、km/h最高车速，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量不佳的尴尬，最终EB只生产了台便戛然而止。

3、第二次复兴：年～至今：致敬传奇

　　年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为VeyronEB16.4（中文名为威航），其中“Veyron”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手PierreVeyron，它曾驾驶布加迪57STank赛车赢得了年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。

　　最大功率1马力，峰值扭矩牛·米，0-km/h加速时间2.5秒，0-km/h用时7.3秒，0-km/h加速仅需16.7秒，最高车速达到惊人的km/h。年，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为.5万欧元。截至年，威航在10年时间里总共制造了台。

年，威航(参数

询价)的继任者Chiron问世。该车以传奇车手路易斯·凯隆（LouisChiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。

　　动力系统继续搭载8.0TW16四涡轮增压发动机，经过重新调校之后，最大功率达到马力，峰值扭矩牛·米，其0-km/h加速时间在2.5秒以内，0-km/h不足6.5秒，0-km/h不到13.6秒，最高车速限制在km/h。布加迪Chiron计划量产台，起售价为万欧元，将生产到年年底。

　　年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（AlbertDivo），他曾在年～年驾驶布加迪Type35赛车，连续2次获得了TargaFlorio赛事的冠军。布加迪Divo全球限量40台，售价为万欧元起，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格。

　　外观部分，Divo采用了更为激进和个性的设计，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，Divo搭载了与Chiron相同的8.0TW16四涡轮增压发动机，动力参数保持不变，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在km/h。

　　年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的LaVoitureNoire，其售价高达0万欧元。车名源于法语，直译为“黑色的车”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type57SCAtlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造。

　　LaVoitureNoire的车头沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多浮夸的造型。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分采用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸扩散器，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0TW16发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。

　　为庆祝品牌创立周年，布加迪在年还发布了Centodieci。车名Centodieci在意大利语中是数字“”的意思，该车限量10台，起售价为万欧元。横置头灯、三段式前包围、两侧共十孔的进气造型等，也是为了向上世纪90年代的EB车型致敬。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色。

　　同时，速度依旧是它的追求，并且更进一步。动力方面，布加迪Centodieci采用8.0TW16发动机，最大功率达到马力。它能在2.4秒内从0加速到km/h，在6.1秒内可以达到km/h，在13.1秒内提速到km/h，最高车速在km/h时被电子切断。

　　最后再来说说布加迪的两款概念车，首先是9年发布的四门轿车16CGalibier。车名中的“16C”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type57CGalibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的传奇坡段加利比耶山口（ColduGalibier）。

　　年初，布加迪公布了一款早在年就设计完成的概念车Atlantic，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type57SCAtlantic联系起来。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（JeanMermoz）致敬，他在年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。