说到最快量产车，很多人的心里第一个冒出来的品牌不是法拉利和兰博基尼而是布加迪，每一代的布加迪超跑都堪称怪兽级，比如这一代的Chiron就拥有8.0TW16发动机，最大功率超过马力，百公里加速在2.5秒左右。看着这些数据，都让人热血沸腾。
不过现在最快量产车并不只有布加迪，特斯拉的MODELSPDL也有2.5秒的百公里加速，并且它还是一款中大型电动房车，在中国的售价也只是.5万。
最近在饭桌上，听到有朋友试驾了比亚迪的新能源车，她表示那个推背感非常直接，甚至能让人产生短暂的眩晕感，而比亚迪的加速还并没有进入超跑范围，由此可见电动车在加速方面的优势。但是这个优势却曾经有一个瓶颈，就是大的电流带来的热量很大，会产生安全隐患，并且也会有续航里程不足的担心。
现在这个瓶颈已经被破除，破除它的就是蔚来的EP9，它在纽博格林北环赛道跑出了6分45秒90的成绩，一举获得了这个赛道量产车的最快圈速。作为一款纯电动车型，跑出这个圈速有两个意义，纽北赛道的长度是22.8公里，在这个长度上能够跑完，就说明过热问题不存在，而另一个当然是它始终保持的超高速度了。
对了，这款车的百公里加速是2.7秒，极速是km/h，也是终极跑车的水准了。
电动超跑并不只有大厂在做，独立厂商也在涉足，比如德国的ArtegaAutomobilGmbHCo。这个厂商在今年日内瓦车展上展出了一款叫做ScaloSuperelletra的电动超跑，它限量50辆，计划年量产。
这款车的动力数据是这样的，最大功率马力，百公里加速2.7秒，极速km/h，与蔚来EP9相仿。至于它的赛道能力，还需要以后实车出来以后刷刷圈速，不过看看它的空气动力学套件，也是比较夸张的。
当然，最后，我们还是要提到特斯拉，MODELSPDL当然不是它性能追求的终点，还有第二代的特斯拉Roadster在等着呢，据说这款电动超跑的百公里加速时间会压缩到2秒以内，其他的极速和功率等信息还没有披露。但是只凭着这个数据也可以感受到一股洪荒猛兽的气息，要知道2秒之内的加速，一直是赛车的水准，而且是顶级赛车的水准。这款车最早在年就可以看到，实在让人期待。
很可能就在几年内，布加迪的传统动力超跑就会保不住自己最快量产车的位置了，它会被电动超跑所超越，实际上这个趋势在前两年就看到了端倪，比如P1，等超跑，都是有电动机辅助的。在几年后，这个趋势应该就更加不可逆转，而那时候电动超跑的各种隐患也会被消除，充电设施的建设也会更完善吧。
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