今天，世界顶级超跑品牌科尼赛克正式在中国发布汽车工业历史上又双叒叕一登峰造极——KoenigseggGemera，一款拥有四座布局的新能源超跑。这一次，顶级富豪的三个女朋友，终于可以不用叠着坐。坐四个人不是重点，重点是满载四人的科尼赛克Gemera还拥有让布加迪急呼「既生瑜何生亮」的恐怖实力。布加迪Chiron：听说哪个孙子又超车了？#兆瓦级GT究竟是个瓦特？科尼赛克Gemera，车名融合了瑞典语「ge」和「mera」，意思为「给予更多」，也被科尼赛克称为世界上首款Mega-GT车型。翻译过来就是：兆瓦级GT。这大大滴「兆瓦级」三个字着实把球斯基吓一跳，查了下资料：1兆瓦=千瓦，1千瓦时(kw·h)=1度。「兆瓦级」大概意思为：这是一台最大功率超过Ps的小车车。科尼赛克Gemera多项性能指标世界领先。搭载由科尼赛克和Freevalve联合研发的2.0升3缸双涡轮增压TFG发动机（最大功率Ps；峰值扭矩N·m）。这应该是历史最有排面的一台三缸机。外加3个电动机（两后轮上每电机产生kW/Ps和1,N·m扭矩，曲轴上的电机产生kW/Ps和N·m扭矩）。混动系统让科尼赛克Gemera拥有1.27兆瓦/Ps的功率和3N·m的扭矩。虽说「兆瓦级」公关包装有点离谱，但是折算后Ps的最大功率足够骇人。百公里加速时间仅为1.9s，并在20s内可提速至km/h，实锤的「地表最快四座车型」。它能让你载着三个女朋友，一起感受比布加迪Chiron更恐怖的加速。据资料显示，这家年成立的公司在几年前也不过拥有30位成员，包括4位工程师、3位研发人员、4位组装技师、4位前工序人员、2位发动机装配工、5位总装配工、2位仓管，还有5人负责公关、营销、行政。一家30人不到的手工作坊，硬是屡屡在速度上打脸「世界至强」布加迪，它绝*消音*是掌握了外星科技。科尼赛克小作坊用「传统手工艺」和「外星科技」诠释着：没有最快，只有更快。不仅能坐4个人，屁股还能吃下三个行李箱不过，看到是台三缸机我无奈地放下了手中的订车电话，好不容易引燃的购买欲瞬间被浇灭了一半，害~如果球斯基哪天有幸采访到科尼赛克创始人ChristianvonKoenigsegg，我定会替在座的各位潜在车主问一句——三缸，抖吗？官方表示，这款车全球限量台，其中中国地区限量5台（对于科尼塞克，台已经不叫限量了）。球斯基顺便说个价格，好让大家死心。科尼赛克Gemera官方指导价：万欧元起，折合人民币为：万RMB起（注：不含税、不包邮、不送保养、不讲价）。据说，落地价将近人民币2万RMB，就是不知能否享受国家的混动新能源优惠税收政策。#无B柱设计能过中保研？科尼赛克Gemera设计灵感来自于科尼赛克在年推出的经典跑车——科尼赛克CC。环绕式的挡风玻璃，大嘴巴的进气格栅，隐藏的A柱，车身侧面的进气口形状，都是科尼赛克的经典操作。科尼赛克CC不同的是，这一次科尼赛克采用了四座设计。由于碳纤维车体，新车也取消了B柱的设计。经典标志性的旋翼式车门，可以直接为四个司乘提供更便利的进出条件，后排乘客也无需通过移动前排座椅来进出后排。就是不知道这样的设计，过不过得了中保研的测试。内饰简单粗暴，构筑在环保材料和炭纤维结构之上，大大方方地给你安了五块屏幕。乍眼一看，这设计，很比亚迪！不过相较老款科尼赛克已经好多了，至少脱离了诺基亚的设计风格。老科尼赛克内饰风格科尼赛克Gemera配备了记忆泡沫填充的座椅、八个杯架（每人一个冷/热杯架）、四个阅读灯、无线充电、免费Wi-Fi、后排液晶显示屏等舒适和便利配置，后排座位还支持儿童安全座椅的ISOFIX接口。以及L2级别驾驶辅助系统、自适应巡航控制、车道辅助、停车辅助、全景式摄像头和六个智能安全气囊等安全配置并且保留了前/后备厢。这些功能和配置将有助于提升该车的驾乘体验，使其成为一辆名副其实的真·家用买菜·GT车型。#以下为科普娱乐版块告诉你「科尼赛克」到底有多??科尼赛克Koenigsegg是瑞典的一间「手工小作坊」，专门生产世界纪录和兵器谱排名的超级跑车品牌。这个瑞典手工小厂为什么能如此??？这就得说到科尼赛克的传奇历史和顶尖技术——顶级的空气动力学设计、极致的轻量化用材、难以匹敌的卓越性能、限量生产与极其昂贵的售价。对于早年QQ空间玩家而言，它是抢车位里价格最高/停车费最贵的几款车型之一……创始人ChristianvonKoenigsegg站台观致现在回首，有点魔幻…创始人ChristianvonKoenigsegg是赛车工程出身，他在年召集了一群瑞典最顶尖的工程师（其中不少人有航空技术背景）创立科尼赛克。每台科尼赛克超跑身上都有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志——科尼赛克总部所在地正是空军基地的旧址。科尼赛克发售的每一款车型的数量都极其稀少。比较知名车型的是旗下AgeraRSR全球限量3台、KoenigseggOne1全球限量6台，生产的超跑需要提前3-5年订货。所以并不是有钱就能买得到的，而且最高售价超万美金。这不是珠宝首饰，而是科尼赛克的车钥匙揣兜里能当诺基亚使防身用为什么这么贵？因为每一辆科尼赛克都是由纯手工打造。而前几年科尼赛克整个厂也就30个人，到现在还只是30个人，你想想30个人一年能造多少辆？所以哪怕到了年，科尼赛克也就只接受一年最多15辆的跑车订单。再科普一下，其实纯手工打造说起来好听，现实是因为车型的产量并不能达到流水线量产的需求，不适合/不值得机械化的生产方式，所以才纯手工打造。那些年，科尼赛克的传说年2月，科尼赛克CCR以.87km/h的极速成为当时的「世界最快量产车」。年7月，科尼赛克One:1以km/h再次打破吉尼斯量产车极速纪录。科尼赛克AgeraR更是「一台车打破六项世界纪录」。0-km/h加速纪录：14.53s0-mph加速纪录：17.68skm/h-0减速纪录：6.66smph-0减速纪录：7.28s0-km/h-0加减速纪录：21.19s0-mph-0加减速纪录：24.96s科尼赛克Regera，搭载了一台V8双涡轮增压发动机和三台电动机，综合最大功率超过1Ps。最后再郑重吐槽一句人家叫科尼赛克，也可以叫柯尼塞格，外语好的可以直接Koenigsegg，不是啥科迪亚克啊喂！

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