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先上图！阿汤哥这台是款SRR

年宝马正式公布了全新第二代SRR

宝马SRR是宝马纯粹为了参赛年SBK大赛而推出的强劲车款，年4月于宝马总部慕尼黑正式公布。它搭载了cc排量的直列4缸高转发动机，最高转速rpm。年，宝马一共生产了台SRR量产车型，因为SBK赛事组委会有相关规定，和当年勒芒要求厂商必须生产25台街道版车型如出一辙。但是量产的SRR已经出炉，获得巨大的呼声，车迷们纷纷要求宝马将SRR变成旗下产品阵营一员。SRR最初量产版本就标配了ABS防抱死制动系统，同时还配备了摩托车专用的电子循迹系统，这在年来说，是个巨大的优势，因为即便在5年后的今天，能标配这两项装置的摩托车也不算太多。SRR的自重.7kg，却拥有近马力的最大功率(后期扩大量产后达到hp)，马力推重比超过了布加迪威航。

阿汤哥的SRR的性能指标：

极速km/h(限速)其他同等排量车型一般限速为km/h

0-km/h加速：3.06秒只需43米加速距离

0-km/h加速：6.87秒只需米加速距离

0-km/h加速：10.4秒需加速距离

0-km/h加速：14.8秒需米加速距离

0-km/h加速：19.1秒需米加速距离

km/h-0制动距离：米

年宝马推出了M版本SRR名为HP4

HP4是在SRR的基础上改造的，升级包括：锻造合金轮毂，专用天蝎钛合金排气，更轻的链轮载体和电池，外加大量的碳纤维部件。这些改造让HP4比标准版的SRR还要轻上15磅（接近13.5斤），仅重磅。BMW声称，HP4是有史以来最轻的量产公升车。但HP4不仅仅是一个令人眼花撩乱的SRR。原本已经很复杂的电子骑士辅助系统也被升级了。全新的更加激进的竞赛版ABS（Anti-brakesystem防抱死）系统参数设置让SRR原本已是同级领先的刹车性能变得更棒。优秀的牵引力控制系统终于在这个版本提供了15个不同的牵引力等级设定可供选择。与此同时，HP4还配备了全新的起步辅助系统（Launch-controlsystem）和第一次配置在量产车型，可以自我进行半自动调节的悬挂阻尼系统。

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