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高压
先后在保时捷、宾利和布加迪连续经历了几个承受着高压力的岗位之后，沃尔夫冈?杜翰墨赢得了退休的资格。
与沃尔夫冈?杜翰墨（WolfgangDurheimer）交谈，你会感觉他像是在基因里就被设计成了一个对压力免疫的超人。他的一言一行都带着一种镇定、从容，暗示着要想让他有一分忙乱需要下很大功夫。如果你想通过一场越野摩托车比赛建立信心，最好不要找杜翰墨当对手（他的水平是国际级的）；同理，如果你的驾驶风格比较激烈，那么对宝马ti（杜翰墨的第一辆车）或布加迪威航Supersport动粗，用不了多久你就会与护栏亲密接触了。
杜翰墨以专业水准一次次地展示了他的果断、决绝。在保时捷时他领导了两代背后的团队——汽车业中没有几个岗位能比这有更大的压力。
“用新品取代欧陆GT这类经典车型是一种沉重的责任，但我面对这类挑战的经验，经验来自负责保时捷研发部门的那十多年，”杜翰墨平静地说道。“从那时起我就生活在压力之下，我没有失败的余地。但现在我可以满怀骄傲地说，当我看到991时我就知道它的身上带着我的痕迹。”
其实杜翰墨在保时捷的那段时光并非无往不利。他负责的进展都挺顺利，但Cayenne——保时捷的第一款SUV——遭到了某些人的抵制，他们批评这个项目说它的开始就是结束。然而Cayenne成长为了现代化保时捷的基石，而到了宾利后杜翰墨再次使出了同样的手段，这次的产品是添越，只是价位与Cayenne有很大差别。我们是不是可以给他戴上“高端SUV先生”的头衔呢？
杜翰墨笑着回答说：“这两款车都让全世界重新认识了一辆有着SUV造型的车可以有怎样的能力。在Cayenne之前没人能让一辆这么高的车有如此良好的操控表现，而在添越之前也没人在SUV市场投放过真正的豪华产品。支撑着这两款车的工程技术的深度，让我非常骄傲，更不用说它们在市场上的成功了。”
在转入与商业相关的岗位之前，杜翰墨是个工程师，但在过去的几十年中他成功地将这两方面的经验相融合，从感同身受的角度出发，诱使同样处于高压之下的工程团队打造出了一款款现象级车型（保时捷CarreraGT、搭载W12发动机的添越、布加迪Chiron），同时又没有忽视商业上的关键元素，让这些车勾起了人们的购买欲望。他强调说，在宾利时他明确提出了两项任务，一是要更好地了解消费者，二是在当代环境中重新定义豪华，如今它们都在新一代欧陆GT和未来的产品规划上体现出了成果。
“我们进行了深入的研究来了解豪华车的未来。BentleyEverywhere就是这方面的一个成果，目前我们正在推广这项服务。举例来说，假如你是个慕尚的车主，住在伦敦，但经常要到世界各地出差旅行。使用BentleyEverywhere，当你到达上海后，会有一辆慕尚到机场接你，司机不仅认识路，还很清楚当前的拥堵状况。你用的不是自己的车，但其他所有方面都会让你有亲切的熟悉感。”
关于汽车的电动化，杜翰墨说这既是一股不可阻挡的潮流，也是很符合宾利价值观的一种方案。他说：“我们已经通过Speed6e等概念车展示出了我们的思路。电动系统带来的性能和静谧性是真正的豪华。但同时也有些消费者无疑会继续喜爱我们的W12发动机所拥有的精良的工程能力，所以我们可以凭借发动机、混合动力和电动技术满足所有消费者的需求。”
杜翰墨在宾利留下的遗产包括喜人的销售数据（年售出辆，连续第四年超过辆），市场对添越的持续旺盛需求以及在克鲁投资1亿英镑新建的生产设施。从年1月1日起杜翰墨同时从宾利及布加迪CEO的岗位退休（继续担任大众集团的顾问），继任者分别是此前任捷豹-路虎战略总监的AdrianHallmark和任奥迪运动部门CEO的史蒂芬?温克尔曼——和指挥棒一同传下来的还有压力。
来自《座驾car》的刁难
六个只有我们会问的问题
01跟我们说说你的第一辆车
“是辆宝马ti，橙色的。我特别喜欢它。我用那辆车学会了驾驶。有不止一次我不得不用上方向盘反打矫正才能保持住路线。”
02
你最骄傲的成就是什么？
“就汽车工业而言是新款欧陆。要触及这样一款车，一款经典车型，那是一种很大的责任，一项艰巨的挑战，不容你有犯错的空间。”
03
有什么事让你不爽过吗？
“我年轻的时候参加过摩托车比赛。我渐渐明白即便夜以继日地练习我也难以接近那些世界冠军的水平，例如美国人BernieSchreiber，还有我的偶像之一英国人MartinLampkin。我看过他们的比赛，希望学到他们的技术，但我很清楚地认识到我的驾驶水平离他们太远了。”
04
你在汽车里做过的最有意思的事是什么？
“那是在威航的开发过程中，我创下了自己的个人速度纪录。之前的纪录是用Turbo跑出的公里/小时，但我用布加迪威航Supersport跑出了公里/小时。”
05
你喜欢超跑还是古董车？
“显然我更喜欢超跑多一些。”
06
关于公司的刁钻问题：宾利过去在勒芒的两次胜利相隔了73年。年获胜的那辆车跑了圈。你知道年的那辆车跑了多少圈吗？
“我还真不知道。”（圈）
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