今天
兵哥要说一个比较污的话题
活塞运动
活塞运动是什么？
就是进出进出进出
不断地进出
与接触面产生摩擦力
摩擦力产生热量
制造快感
当速度达到最大时
就达到高潮
接着就会咆哮
呻吟
声嘶力竭
这个时候只有一个字能形容
爽！
最后一飞冲天
精疲力竭
没错
这就是发动机的运动表现
好了
快提起你们的裤子
收起你们的纸巾
兵哥今天说的是发动机
不是发动鸡
想歪的自己面壁去
大家都知道
发动机的快感
就来源于缸内的活塞运动
而你的快感则来源于你的手
噢不
是车辆给你的速度感
不一样的发动机
不一样的调教
所带来的动力也是不同的
所以今天
兵哥就来给大家说说
那些不同种类的发动机
L3发动机
优点：成本低，制作简便，占据空间小，维修费用低，燃油经济性高。
缺点：高速行驶时的动力不足，震动和抖动稍大。
搭载车型：宝马：2系ActiveTourer/i8/X1，MINI：one/cooper,标致：/S，福特：嘉年华1.0TGTDi。
L3发动机其实就是我们一般所说的直列三缸发动机，L代表直排式，3则是代表发动机的缸数。其实在很早之前，L3就已经在汽车上运用了，但是由于L3给人的抖动感比较强，而且动力不足，噪音也比较大，所以逐渐被后来的L4和L6发动机所取代。但随着人们对节能环保的意识越来越强，L3发动机在最近几年又重出江湖，进入到消费者的视野中。现在很多的厂家都开始对L3发动机进行优化，逐渐消除掉它的抖动和噪音的困扰，再配上现在正火热的涡轮技术，是L3发动机得到了不错的发展，低油耗表现更符合现在的大众化需求。
L4发动机
优点：节油，轻巧，符合大众化需求。
缺点：动力相对不足，噪音比较明显。
搭载车型：雪佛兰科迈罗、奥迪S3、福特野马2.3Ecoboost等车型（实在太多了，兵哥就先举这三款吧）。
说到直列四缸发动机，大家都应该比较了解，因为在目前的汽车市场里，使用的最多的就是L4发动机。一般的紧凑型车都会使用到L4发动机，主要是因为其动力和燃油经济性相对来说会更符合现在的市场需求，如果还觉得动力不足，加个涡轮就能妥妥的满足你的家用和个性化需求。
H4发动机
优点：平顺，稳定，重心低，利于操控
缺点：制造工艺要求高，润滑方式特殊，缸壁易磨损，维修费用高。
搭载车型：斯巴鲁：傲虎、力狮、森林人等，保时捷：、Boxster、。
说到H4发动机，可能大家还会有点懵，但如果说到水平对置发动机，大家应该就明白了。没错，H4就是我们说的水平对置4缸发动机。这类型的发动机比较特别，由于分布结构比较平整，所以H4发动机的震动会相对较小，重心也相对较低，但由于水平对置发动机的加工精度太高，而且这类型的发动机比较难润滑，所以大部分厂家都选择放弃。现在也只有两个品牌在使用，就是保时捷和斯巴鲁，其中，斯巴鲁使用水平对置发动机的执念最深，基本都是使用水平对置发动机。
L6发动机、V6发动机
优点：L6：动力输出比较流畅，整体平衡性更好。
V6：结构性更好，稳定性高，占用空间较小，成本相对较低。
缺点：L6：制作精度高，维修费用贵，占用空间大。
V6：可靠性较低，动力输出不够线性。
搭载车型：L6：宝马：5系、7系、X5，等车型。
V6：丰田：锐志、皇冠，大众：帕萨特，本田：雅阁，歌诗图，吉利：博瑞，等车型。
（L6发动机）
（V6发动机）
一说到L6发动机，很多人都喜欢用它和V6比一比，所以在这里兵哥就把这两类型的发动机放在一起说吧。相对来说，L6的使用范围比较窄，因为一般到了L5以后，都会采用V6发动机，这其中主要是因为L6的制作比较紧密，如果没有足够的技术支撑，是很难做好的，但如果技术够好，L6的性能甚至能与V8发动机相媲美。而对于宝马来说，足够的底蕴让它能够驾驭住L6发动机，而目前来说，也就只有宝马使用L6比较多，但是在未来，会有不少的厂家开始向L6发展，如在今年计划推出的奔驰S级，就会搭载全新的直列6缸发动机，在未来的高端车中，L6的“刷脸”次数会越来越多。
V6发动机的技术是目前比较成熟的，但相比L3、L4和H4这几款发动机来说，V6的制作会更加精密，所运用到的技术也会更多，动力输出会更足。但相比L6，V6的结构性会更好，左右三缸的排量使V6占用的空间更小，稳定性也比较高，而且在成本方面，比起L6会低上一些，所以现在的高端车型都喜欢使用V型发动机，而V6则分布在中高端车型上，可以说是我们最常见的高性能发动机。
V8发动机
优点：马力强劲工作平衡，稳定性好。
缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。
搭载车型：克莱斯勒C，奥迪：A6L、Q7、R8，宝马：X5、5系、7系，等车型。
使用到V8发动机的车型，已经是市场上的高端车型了，就连一些超跑都会使用到V8发动机。而V8一般的排量都在3.0L以上，现在甚至已经有8.5LV8的车型了。因为V8是V6延伸出来的车型，所以V8的缸与缸之间的角度也是90°，这种结构具有最理想的点火和震动特性，同时还能有效地减少发动机的占用空间。当然，也有V8发动机用的是不同角度的，例如福特金牛座的福特/雅马哈V8发动机。它是以福特的DuratecV6为基础的，是60°角。
V10发动机、V12发动机
优点：动力超强劲，稳定性高。
缺点：-
搭载车型：V10：奥迪：R8、RS7，等车型
V12：迈巴赫S级、阿斯段·马丁VanquishV12、帕加尼Zonda，等车型
（V10发动机）
（V12发动机）
到了V10和V12这个级别的发动机，其实也没必要再分开来说了，因为能搭载这两款发动机的车型，都已经到了豪华车级别了，没有两三百万，都很难触碰到这个级别的发动机了，如果兵哥再用普通的燃油经济性和维修费用去理解这两款发动机，就显得很LOW了，毕竟能买得起这些产品的，也不差这点维修费。
W12发动机、W16发动机
优点：结构更加紧凑，稳定性更高。
缺点：-
搭载车型：W12：奥迪A8L、宾利添越、大众辉腾。
W16：布加迪威航
（W16发动机）
相对V型发动机，W型发动机的结构更加紧凑，做工更加精密，动力性能是这么多类型发动机里面最好的，但由于结构极其复杂，制作精密度要求极高，所以这种发动机一般只用在顶级超跑和顶级豪华车上，不然为什么布加迪威航也用W16呢。但目前来说，会使用W型发动机的厂家就只有大众一个，其他品牌基本都不会使用到W型发动机了。虽然布加迪威航我们比较难见到，但是奥迪A8L和宾利添越相对来说还是能够在大城市中找到的，日常出行可以留意一下，还有就是......小心假的帕萨特。
最后，兵哥再放一张发动机的图片，猜一下这款发动机是运用在哪里的呢？如果猜到的话，记得在下方留言，告诉兵哥答案哦。
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