据公安部交管局数据统计，截止年3月份，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆。在新车销售领域，中国已经连续8年稳居世界新车销量第一的位置。

除了普通家用车的销量提升，豪华品牌车型在国内的销量也节节攀升。除了奔驰宝马这类入门级的豪华品牌，劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌，对于中国市场的重视程度也越来越高。那么在如此多的豪车里面，他们的第一位中国车主都是哪些人呢?

中国第一台法拉利，车主是前北京首富李晓华。年法拉利公司带着旗下的一台超跑来中国展览，被李晓华当场看中后花费14万美元买下了这台鲜红的法拉利。法拉利公司在天坛举办了车子的交接仪式，给车子配了张京A的车牌。

中国第一台劳斯莱斯车主，北京的隐形富豪李春平，上世纪90年代初他就拥有三辆世界顶级轿车劳斯莱斯。被誉为百年慈善第一人，以平均每天元向各类需要救助人群捐款，至今捐款总额已超过6.3亿元。

中国第一台布加迪威航，力帆集团公子尹喜地，但是车迷朋友们更喜欢称其为"精彩哥"。除了这台万的布加迪，精彩哥还集齐了当今世界三大超跑--保时捷、法拉利Laferrari、迈凯伦P1。在超跑上的花费早已达数亿元人民币，堪称国内超跑第一人。

中国第一台帕加尼，车主是痴迷超跑的天王郭富城。而这台全球限量25辆的帕加尼"幽灵之子"(PaganiZondaF)，更是郭天王花费万港币购买的。而据天王介绍，这辆ZondaF换一次润滑油，需要从意大利请两名高级技师到香港。飞机票、食宿等费用加起来，换一次润滑油大约15万港币。

中国第一台奔驰轿车，在年由刚刚接任直隶总督兼北洋大臣的袁世凯花一万两白银购进后，专门孝敬老佛爷的贡品。其时正逢慈禧太后六十七岁生日。

不过这台车却并没有开多长时间，由于司机开车不但与慈禧平起平坐，而且还坐在了慈禧的前排。大怒之下慈禧命令司机只能跪着开车，于是路上险象横生。无奈，之后慈禧只能继续乘坐自己的十六抬大轿。从此这辆老爷车便被弃置一旁。

每日一笑：

“我想搞个纹身，比较有攻击性，但最好又比较低调，你说咋整。”

“哦，好整，你后脊梁上纹个，有事没事露出来闪一下，别人一扫就是一行字：谁TM允许你扫了？”

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