年日内瓦首发，两年多时间过去了，布加迪Chiron终于生产到了第台，按照计划，Chiron的总产量是台，还有台在路上。不过，剩下的那些早就被买家预定一空，而布加迪位于法国的工厂极限产能是70台/年，掐指一算，Chiron的换代车型还得等上6年。

作为这个世界上曾经跑得最快的量产车，布加迪Chiron在欧洲基础版报价万欧元，然而这种顶级手动打造的超跑系列哪有基础版的会流向市场，每一台车的大部分内外装饰细节都可以定制，随便选装、定制点零部件，分分钟就是一台幻影的钱。

拥有现今车坛数一数二身价的Chiron，诞生地位于法国布加迪总部占地1,平方米的厂房，首先车主必须先选择共23种车色、8种颜色的碳纤维饰版、31种皮革、18种地毯、11种颜色的安全带、8种Alcantara麂皮以及30种车缝线等，客户如有特殊需求，布加迪也都会尽力满足，在这多达上千种组合的客制化服务之下，造就每部出厂的Chiron都是独一无二的。

当结束个性化选配流程后，将正式进入生产程序，随着车主选配部件的不同，生产程序最短需耗时六个月，首先会先进行车身钣件涂装，随着车主所订购的车色复杂程度不同，最少需约三个星期的上色、打磨、抛光，且全部经由人工完成。

而Chiron的「精华」可说是那具由大众集团位于德国Salzgitter工厂预先打造的8.0LW16四涡轮增压引擎，在经过长达八个小时的测试确保运作正常后，由三名技师使用特殊的电子扭力板手，花费约一周的时间将这重达kg的引擎与变速箱等底盘部件装配在一起，最后透过14颗，且每颗仅重34g的钛螺栓将动力、底盘系统与碳纤维单体式车架结合，此时这辆世上拥有稀世身价的超跑雏形也就诞生了。

注入机油、变速箱油、冷却液后将启动引擎，在机台上进行约三个小时共60km的测试，检查电子、液压等系统作动是否正常。待各项机件测试完成后，花费约三到四天将已完成涂装的车辆钣件装配上车，再进行约三天的全车内外检查，最后进行30分钟的「雨水测试」，透过各式大小的雨水模拟，检查车辆内外防水性。

待组装工作完成后，每辆Chiron将进行共km的道路测试，其中会将车速拉高至km/h，务求每辆新车交付至车主前，均能确保展现出0~km/h加速只要2.5秒、极速超过km/h的非凡实力。

最后一步，把车辆拉回至工厂内，再花费约六个小时进行最后检查，并再次将车身清洁和抛光，待一切都完美后，才得以从共计12个工作站的产线中「毕业」，进入交车程序。由于多达约1,个车身零件的繁复生产过程，并且是经由仅20位的技师全手工打造，每年Chiron的产能只有约70辆，而目前还有超过辆的订单，看来还需要数年的时间才得以将全球限量辆的配额全数生产完毕。

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