香港处处是高楼大厦，美食云集，豪车遍地，走在香港的中环上除了能看到各种豪车之外，运气好的时候还能看见明星的座驾，或许郭富城就会开着他的法拉利出现在你眼前。在香港从来不会缺乏豪车，帕加尼就超过50辆，法拉利的数量超过公交车的数量，停着法拉利F50，保时捷卡雷拉GT，兰博基尼雷文顿的店内唯独没有布加迪，香港就没有布加迪吗？
中国大陆的布加迪保有量都超过香港，作为一个大街上都能看见奔驰clk-gtr的地方，是什么原因让香港的富豪不亲睐布加迪？配额？周期？路况？这些都不是根本原因，香港是有布加迪的进口商的，等待的周期虽然少则一年多则两年，但帕加尼不照样要等？能开得了帕加尼和科尼赛克的地方照样能开布加迪。要么就是玩车的氛围和维护保养了。
帕加尼在香港因为车子的保有量大，市场也成熟，所以有专业维护保养的店。买得起帕加尼的车主没有谁买不起布加迪，但布加迪确实太“娇贵”了，四条轮胎24万，保养一次19万，还是最基本的保养，你还得打电话叫法国的技师飞到香港来，确实麻烦了点。
不完全统计，香港有两台布加迪，这辆布加迪威龙是李冰冰在香港拍电影时用的“道具”，不过是辆真车。是剧组在香港借的还是从国外运过来的就不得而知了。不算在两台之内。
图中这辆布加迪是EB，现在布加迪威龙的前辈，年只生产了31辆就停产了，是辆罕见的车。当时是在香港某个小型车展上曾经露过面，很少行驶，几乎都停在车主家中收藏。
在街头上只捕捉过一次这辆布加迪行驶的照片，绝对的猛兽，拍卖价格能在美金至美金之间，全中国范围内仅此一辆。
香港富豪蔡志明家中有一辆布加迪威龙，不过从没有见过它出现在香港的街头。难道富豪们的布加迪都还在制造中吗？
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