长安汽车年利润降9成；高田气囊“后患无穷”丰田宣布召回19余万辆汽车；匈牙利工厂罢工致零部件供应不足奥迪德国工厂因此停产；北京小客车指标总量为10万个普通指标仅4万个；大众将投资8.7亿欧元生产移动电动汽车充电站；布加迪CEO表示没有开发SUV的计划。

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1

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长安汽车年利润降9成

长安汽车1月29日公布了年业绩预告，预计年全年实现归属于上市公司股东的净利润为5亿元至7.5亿元，相较年公司盈利约71.37亿元，同比下降92.99%至89.49%。年每股收益0.10元至0.16元，而年每股收益1.49元。长安汽车在公告中表示，报告期内，公司整体业绩下滑，主要原因是来源于合营企业的投资收益减少。

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高田气囊“后患无穷”

丰田宣布召回19余万辆汽车

1月29日，丰田汽车（中国）投资有限公司和天津一汽丰田汽车有限公司分别发布召回公告，并决定自即日起，共计召回辆汽车。天津一汽丰田汽车有限公司召回辆卡罗拉和辆花冠EX汽车；丰田汽车（中国）投资有限公司则将召回辆雷克萨斯GX和1辆雷克萨斯ISC汽车。以上车辆召回原因全部是车辆的副驾驶空气囊，装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

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匈牙利工厂罢工拖累奥迪德国工厂停产

据外媒报道，因旗下匈牙利工厂罢工导致引擎等部件供应不足，奥迪德国英戈尔施塔特工厂在星期三（1月30日）前将停止生产。

AHFSZ工会新闻发言人TiborSzimacsek上周四（1月24日）召集了杰尔工厂全部9,位员工对薪资问题表示抗议，他表示，工会队伍周末因为另外位工人的加入而壮大。他补充到，几轮磋商过后并没有使奥迪与工厂双方达成协议。奥迪拒绝对此置予评论。奥迪新闻发言人JuditMithay-Marko透露，奥迪继续努力促进协议达成，并在周末递交了第七份薪资提议。Szimacsek表示，工会谈判人员星期六拒绝了该项提议。

奥迪新闻发言人JuditMithay-Marko透露，奥迪继续努力促进协议达成，并在周末递交了第七份薪资提议。Szimacsek表示，工会谈判人员星期六拒绝了该项提议

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4

则

北京小客车指标总量为10万个

普通指标仅4万个

1月30日，北京市小客车指标调控管理办公室公布年北京市小客车指标总量和配置比例的通知。其中，年小客车指标年度配额为10万个，与年相同，其中，普通指标额度为4万个，新能源指标为6万个。其中新能源小客车指标，个人指标额度占年度指标配额的90%，共计5.4万个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3个；营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共计3个。

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5

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大众将投资8.7亿欧元

生产移动电动汽车充电站

日前，大众在一份声明中称，到年之前，将投资8.7亿欧元用于开发电动汽车零部件和电池。公司的电池业务部门将生产电池和电池组，同时监督旧电池的回收。大众还表示，将在汉诺威附近的工厂生产移动电动汽车充电站。该工厂目前生产发动机和发动机铸件。移动充电站可提供两个直流电模式和两个交流电模式，电池储存总量高达kWh，能够提供kW的充电功率，可同时为四台车进行充电，充入24kWh电量仅需17分钟。

大众表示，将在汉诺威附近的工厂生产移动电动汽车充电站

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6

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布加迪CEO表示没有开发SUV的计划

布加迪CEO史蒂芬·温科尔曼（StephanWinkelmann）表示，布加迪没有计划推出SUV，即便富裕的买家十分中意此类车型，但布加迪依然坚持如此。温科尔曼表示，SUV不符合布加迪这一超级跑车品牌的定位与历史。他表示布加迪计划开发新的车型，但不管市场趋势如何，都强调“不会有SUV”。布加迪将于年开始制造Divo，使用与赤龙相同的8.0升16缸发动机。第一批Divo将于年交付。

布加迪Divo

THEEND

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