作者：聂赫成

深藏也露的日系早期JDM爱好者，没事也能跟你唠唠老车的文化和历史，经典车领域的半个达人。

世界之大，无奇不有。正当人们开始尝试将汽车工业推进至下一个时代之时，不如慢下脚步，欣赏一番汽车工业近代的那些出自名门，却又不为人知的跑车。阁下要是说名门之下的超跑有何难以分辨？不如冷静一下之后，继续往下读……No.1宾利Hunaudières曾任大众汽车老板的费迪南德·皮耶希在上世纪90年代末期选择了布加迪，虽然这个品牌更新迭代的速度堪称够慢，但一经出手便有轰动整个车坛之势。但这台宾利Hunaudières想必即便对车迷而言都不是那么熟悉。此台概念超跑的名字来源于萨尔特赛车场Hunaudières直线加速赛，因此当年的8.0LW16发动机所带来的Ps以及km/h的极速数据令人印象深刻，哦对了，变速箱是个五速手动款，够硬核吗？No.2福特GT90这同样是一台出镜率极低的概念超跑，出自美国人之手，但实际上在整台车的驱壳之下，埋藏着的近乎是一整台捷豹XJ。为何这么做？实际上这是福特打算参加年底特律车展之前匆匆而为之的作品。GT90的五速手动变速箱和双叉臂悬挂结构同样来自捷豹，但动力上完全摒弃了XJ的V6涡轮增压发动机，换上了恐怖的6.0L四涡轮增压V12款式！所以这台福特可以仅用不足3s时间完成0-km/h的加速，以及km/h极速成绩，堪称霹雳。No.3奥迪AvusQuattro这台概念超跑，一定是我见过从外观维度最难接受的奥迪了。你相信它是在年首次亮相的吗？从车身样式上来看，整台车参考了上世纪30年代的方程式赛车，当时的奥迪还以汽车联盟品牌闯荡四方。四条轮胎如同当时封闭轮胎的赛车车身结构一般，此外Avus以完全裸漆的姿态展现于世人面前，整个铝制车身面板经手工打磨，厚度仅为1.5mm！No.4兰博基尼Calà当时，在呼声一片的入门级兰博基尼——Gallardo诞生前，（哦抱歉，我不清楚用入门来形容一台“蛮牛”是否合适……）实际上还有一台意大利人亲手打造的“怪异小牛”亮相在年的日内瓦车展，它的命名更加奇怪：Calà。首先这是一台纯种的后驱超跑，它拥有V型10气缸发动机，Ps的最大功率，并选用了6速手动变速箱。除了性能以外最为引人注目的一定是其ItaldesignGiugiaro风格的长相了，这也是它外在迥异之本。大众集团在年从Mrgatech手中得到兰博基尼之后，这款车型踏上生产线的工作完全被晚辈：Gallardo取代，也罢也罢，毕竟后者正式打开了超级跑车这个小众市场，忘掉Calà也是理所应当之事，可喜可贺。No.5阿尔法·罗密欧Scighera每当人们想到这个世界上的奇怪车型时，总少不了阿尔法·罗密欧……这不算个人偏见，感觉更像是个普遍现象。就像这台年的Scighera，即便它装配有自家的3.0LV6涡轮增压发动机、超过Ps的功率，四轮驱动技术，甚至还有一台6速序列式赛用变速箱，但最终还是败走于踏上生产线前的那一刹那。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇