翻开世界各大经典汽车历史，不难发现，几乎所有的“名车之父”们都有着工程师的身份背景，以及多年的机械技术经验。戈特利布·戴姆勒创业前曾在卡尔斯鲁厄机械厂担任技师长、沃尔特·欧文·宾利曾是伦敦铁路公司的工程师、查理·劳斯早年在剑桥大学攻读机械学及应用科技、亨利·福特16岁便已前往底特律汽车城做机械师学徒……与他们相比，出身艺术设计世家的埃托里·布加迪更像一个十足的“外行人”。但令人大跌眼镜的是，正是这位非机械工程出身的“外行人”，以一种前所未有的高超方式将艺术与技术完美融合在了一起，打造出了被誉为世界汽车王国“立体艺术品”的经典名车传奇——布加迪。

埃托里·布加迪于年生于意大利米兰，他的父亲是画家、也是意大利著名的家具设计师。埃托里本人遵循家族传统，自幼在美术学院学习。但也许是意大利人热情不拘的因子作祟，他并不满足整天待在画室里安静作画，而是深深迷上了标志着浪漫、冒险与刺激的汽车运动。从17岁开始，埃托里便成为了赛车运动的常客，并通过执着的狂热、反复的试验掌握了汽车专业技术知识，渐渐在汽车设计上展现出他的过人天赋。

和威廉·迈巴赫等科班出身的汽车工程师不同，有着艺术家脾性的埃托里始终坚持奉行自己的美学标准，认定布加迪打造的汽车绝不仅仅是“移动的交通工具”，而应该是“行驶中的艺术品”。在埃托里的严格要求下，所有布加迪的早期汽车发动机完全是由手工制造和调校，其精细程度甚至达到可以让缸体上的某些部件不需要橡胶密封；车身的细节得到了特别重视，所有线条的呈现必须优雅而完美。

布加迪车型优雅华丽的典范，莫过于年出产的Type41Royale。据说，这辆顶级豪车的诞生，来源于一次晚宴的交谈。一位英国女士傲慢地宣称，尽管没人怀疑埃托里·布加迪也能造出漂亮而高速的汽车，但无论过去、现在还是未来，劳斯莱斯才是毋庸置疑的上流社会豪车。被这样的挑衅激怒，埃托里决定为欧洲名门贵族打造出最顶级的奢华汽车。这段逸闻的真实性已无从考据，但布加迪Type41的设计和配置，的确是对劳斯莱斯的巨大挑战。

图：年布加迪Type41Royale

Type41Royale车身长6.5米，安装着设计精美的24英寸铝制车轮铸件，内置14.7升的直式8缸发动机，最大功率马力，车体及内饰都使用了当时最高档的材料。追求完美的埃托里几乎毫无保留地将自己对汽车的梦想赋予了这款梦幻车型。在如此高的配置之下，Type41Royale的售价超出了当时任何一款以豪华车自居的车型，成为了20年代最昂贵的汽车，仅底盘一项便价值50万法郎，实在令人膛目结舌。但在埃托里“艺术至上”的眼睛里，这一切都物有所值。他最喜欢这样演示Type41的平稳性：在发动机运转的时候，将一杯干邑放置在汽缸栓上。围观的人们惊异地发现，无论发动机如何运转，干邑都不曾倾洒出一滴酒液。

尽管布加迪优美而极具艺术气息的车身设计让人屏息凝神，但它绝非虚有其表、华而不实的车型。为《轿车》杂志测试布加迪Royale的记者布莱德利在试车报告中激动地写道：“以前我总是认为，由于受车身尺寸限制，这款车只能在宽敞的国道上行驶。但愿人们会原谅我之前的这种错误认识！布加迪先生肯定已经猜到了这种偏见，所以当车子刚出莫尔塞姆，我们就从主要干道拐上附近狭窄蜿蜒的山道??路面状况很差，但是这丝毫不能阻止布加迪驾车全速行驶。即使在急转弯道里，这辆车也能保持行驶路线，毫无偏离，甚至都没有侧倾现象出现！”

图：赛场“千冠王”——布加迪Type35

同样生产于20年代的布加迪Type35赛车，令人震惊的赛场表现更让人对布加迪强悍的机械性能无法小觑。Type35采用实心浇注技术的前轴和铝制轮毂、前后钢板弹簧和后轮鼓式刹车，配备涡轮增压器，最高时速可以达到km/h。据统计，布加迪Type35系列车型在其产品周期中总共赢得了超过场比赛，仅在年-年两年间，Type35系列就创造了47次各项世界记录。一时间，布加迪“千冠王”的名号响彻了整个汽车业界。

埃托里的儿子让·布加迪继承了父亲对汽车的热爱及设计的天赋。出品于年的Type57SCAtlantic处处体现着他的才华洋溢。这款梦幻之车从诞生之日至今，全球仅下线了区区4辆。在年5月GoodingCompany公司于美国加利福尼亚举办的一场古董车拍卖会上，一辆Type57SCAtlantic拍出0万美元的天价，创下了世界古董车拍卖最贵价格的纪录。

图：梦幻之车——布加迪Type57SCAtlantic

年，30岁的让·布加迪风华正茂，整个欧洲都在期待着他更令人兴奋的汽车设计。然而，无情的命运却给了布加迪家族致命一击。在测试刚在勒芒夺魁的T57C时，为了躲避一名突然出现的骑车人，让·布加迪在km/h的速度下发生了车祸，事故当场夺走了他年轻的生命。更为雪上加霜的是，第二次世界大战在两周之后爆发，整个欧洲烽火四起，豪华汽车的黄金时代宣告结束，布加迪的发展不得不画上了一个苦涩的休止符。

幸而，这并非这个伟大品牌故事的最终结局。战后50年代至今，布加迪几度中兴，在年与大众的天作之合后，更有布加迪Veyron、LesLegendes等梦幻车型问世，续写下世界汽车王国立体艺术品的传奇。

本文章由EuroClassicCar提供

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