布加迪威龙把人类制造汽车的技术水平提升到了前所未有的高度。当汽车每小时英里（公里／小时）的速度行驶时，它更应该被称作飞行的艺术品，这个半汽车半飞机的机器在各个方面挑战了人类工程能力的极限。

光速传感器精确控制其尾翼，助力威龙5s内完成加速到刹车

布加迪威龙以其每小时英里的极速闻名，但它比世界上任何一辆产车的刹车都快。那是因为威龙实际上有两套刹车系统——机械刹车系统和空气刹车。当速度超过每小时英里时，踩下刹车，威龙的后尾翼将升起至55°的角度。这个犹如空气刹车的尾翼，产生的制动力相当于普通汽车70%的制动力，配合刹车碟可产生近2G的刹车力。

从极速每小时英里减速至完全静止，威龙只需花费不到10秒钟的时间。没有任何一辆车的刹车可以做到，甚至根本无法接近这个数值。

资料图

在尾翼升起的高位时，可以帮助刹车；收回低位时，它增加了高速行驶的稳定性。后尾翼是这辆世界最快汽车的关键部分之一。而控制这个尾翼这意味着创造一些神速的东西。它的速度快到几乎无法想象，快到用皮秒去计算，一万亿分之一秒！！！

MTS传感器公司，坐落于德国Frankfurt西北面约英里，就是这里制造的微小感应器控制威龙的尾翼。这是威龙上最快的零件。2.5秒你可以加速到每小时公里，2.2秒后它又可以完全停下，这是令人印象深刻的数值。难以置信，整个过程小于5秒，更令人难以置信的是，强大的刹车能量使威龙引擎马力也相形见绌，减速过程花费约0匹马力完成从极速到0。

传感器sensor，是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

MTS传感器与MTS

MTS传感器隶属于MTS系统公司。MTS系统公司成立于年，是全球最大的力学性能测试与模拟系统供应商，也是该领域的先驱和领导者。MTS于年正式进入中国，年于中国上海正式成立美特斯工业系统（中国）有限公司，年MTS将中国试验机龙头企业-深圳新三思(SANS)公司收之麾下。MTS业务主要包括动态试验事业部、静态材料试验事业部及传感器事业部门。其中，MTS传感器在工业、行走机械以及液面测量等领域均有广泛用途，MTS静态产品事业部则专注于静态材料力学性能的检测，其产品包括Criterion（信标）系列、Exceed（启标）系列以及SANS系列产品。

MTSCriterion万能测试系统集成了高分辨率MTS控制器和完整的通用负荷框架组合，配备精确地TEDS自识别功能的MTS负荷传感器，其多功能性涵盖了大范围的材料测试应用。

高精度的MTS负荷传感器设计具有高刚度、高稳定性和低非线性度。同时提供过载和侧向载荷保护，采用内置并联电阻器设计，便于MTS软件内置的校准程序对准确度进行定期检定。为提高效率并减少操作员潜在失误，他们配备了遵循IEEE.4标准的TEDS自识别功能——这使得MTSCriterion系统能够自动检测已安装的负荷传感器并下载特定的校准信息。

布加迪威龙超级跑车介绍欣赏

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