福建的豪车多大家应该是见怪不怪了，超过万的顶级的也有一批，像莆田的郑挺，厦门的蔡端宏等都是出了名的爱车之人。在福建或者车主是福建的HypeCar有阿斯顿马丁ONE77、布加迪威航、帕加尼ZONDA定制版，还有卡雷拉GT这种神车等。但科尼赛克貌似基本没人见到过，实际上科尼赛克在福建出现过，有网友爆料说在一家厦门的汽修店遇到了科尼赛克，这算是福建首台科尼赛克了吧，老刘今天就跟大家分享下：

款科尼赛克AgeraR，出现在一个汽车养护中心。科尼赛克的设计一直是比较超前的，号称“幽灵跑车”。像科尼赛克这种车，看前脸你就知道是超跑，车头非常低，前杠两侧有多个导风口，底部前唇很突出，跟刀锋一样，材质为碳纤维，离地间隙很低。车顶是可以人工拆卸的，这点类似保时捷，拆下来就成了敞篷跑车。这台AgeraR原厂的轮胎规格比较高，前/35R19，后/30R20，前六后四活塞，轮毂为全碳纤维，带有中央锁止装置。

看旁边的车都是闽D牌照，厦门的车。AgeraR车身运用了大量碳纤维材料，除了车体外，发动机盖、导流板、轮圈都是碳纤维，自重只有1.3吨。这台AgeraR尺寸为xx，轴距。长度来说算比较短的，比兰博基尼小牛Huracan都短了10多公分，但近2米的宽度、1.1米的高度让这台车视觉上给人的感觉比普通超跑更宽更低。车尾上方的尾翼是可调的，根据工况自动调整高度。下方排气管口径非常大，比布加迪威龙的排气更夸张，一看就感觉排量不小。底部带有扩散器，导流槽比较深，在高速运动过程中尽快过滤车底的空气形成低压区，提升车辆整体下压力。车背中间是透明的引擎盖，上面有个幽灵图案。车背两侧有两个进气口，尾灯相比如此宽的车体显得比较小，车灯下方区域是蜂窝网状的散气口。

旋转门感觉比鸥翼门更拉风，内饰配色跟外观还比较搭配，白色跟天蓝色混搭。坐姿非常低，座椅是赛车上常用的桶式，包裹性很强，驻车还是采用传统的机械手刹。

这次来店里不知道是做什么项目，应该不是做保养。如果是做保养，店里得提前准备合适的材料，像机油就跟我们一般家用车用的品牌不一样，技师也不是随便找个修车师傅来就行，有些项目需要厂家售后人员跟设备的协助。之前科尼赛克国内代理付总退出，国内的车维修保养都移交给香港代理商了，不过今年科尼赛克国内又有了新的代理商。可以说，这种车的保养不是一般店能做的，大保养一次价格得10多万。科尼赛克的保养周期一般为1.2万公里或者1年，老刘觉得这车跑1.2万公里很难，估计得跑好几年，所以一年做一次保养就行了。科尼赛克走到哪都是焦点，除了外形特别外，还有个因素就是“贵”。款的AgeraR国内报价一般在万左右，上路的话即使几年前没有豪车消费税总价也得万以上。不过据老刘所知，实际这车有些优惠，一般万左右可以买到。

看到这个方向盘跟中控台机械感比较强，方向盘底部是纯平设计，背后的换挡拨片相当犀利，跟大部分超跑一样。电子仪表盘显示科技感很强，这台AgeraR速度表的极速标到了km/h，估计只有布加迪Chiron比它更高了。中控台上方是圆形出风口，中间是一款多媒体大屏，不过功能比较有限，配置一般。下方的旋钮跟按键有模式选择，空调控制，多媒体操作等。动力部分，这台AgeraR搭载的是一台5.0T双涡轮增压V8发动机，可以使用汽油也可以使用生物燃料。加注汽油的前提下最大功率马力，峰值扭矩牛米；如果使用E85生物燃料，最大功率可达到匹，跟布加迪威航处于同一水平了，峰值扭矩也提升到牛米。传动匹配的是7挡双离合变速箱，采用后驱，悬架是自主研发的“Triplex”三重悬架系统。AgeraR的0-km/h成绩为2秒9，这个成绩现在看也不是特别快，只比法拉利GTB快0.1秒，不过后程发力很强，0-km/h也只要7秒5，到km/h大概14秒，而且极速超高，超过km/h，这点是法拉利所有车型都没法比的。

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