上汽通用别克官方宣布旗下全新MPV车型——别克GL6正式上市，共推出3款车型，售价14.49-16.69万元。新车定位低于GL8，内部采用2+2+2的座椅布局设计，未来主打家用MPV市场。别克GL6动力上搭载了全新1.3T发动机，上市后将与大众途安展开直接竞争。

鉴于价格原因，GL6并没配备侧滑门，同时还采用了悬浮式车顶的设计。当然，与其说它是一台缩小版的GL8，还不如直接说它更像是换标的欧宝赛飞利。

其实说它是换标的欧宝赛飞利也是情理之中，毕竟都是同一个妈生的，哪个地区喜欢哪个名字，就直接换成那个名字就好。但也有车友直接调侃，自主品牌借鉴合资品牌的设计就见多了，没想到合资也有借鉴自主的一天，宝骏偷偷地笑了。讲真，Automan反复而且仔细地对比了即便，也不是那么的像。特别是细节处，GL6还是显得比较酷炫的，飞翼式镀铬前格栅搭配两侧上扬的前大灯组造型，提升了新车的视觉延展性。

车身尺寸方面，GL6车身长宽高分别为//mm，轴距mm，并提供5座以及6座车型供消费者选择。简单的对比一下20万左右的MPV车型，奥德赛虽然明显比GL6大一圈，但它的价格也会高出一点。而大众途安L在价格上与GL6应该最为接近，车身尺寸也与GL6相仿，只能说各有各的优点。

『此前曝光的别克GL6申报信息』

动力方面，别克GL6将会搭载全新的1.3T发动机，最大功率为马力，传动系统将匹配6速手自一体变速箱。虽说有马力的出色数据，但三缸1.3T+6AT的动力总成用在一台1.5吨的MPV上的动力表现真的令人堪忧，相信“基本够用”这个词将不断出现在日后该车的评测当中。作为参考，该车工信部综合油耗为6.6L/km。

GL6的优势很多，细分市场面临洗牌

空间对于MPV的重要性自然不必多说，别克GL6在这一点上是全面领先途安L的。GL6的长宽高尺寸为**mm，轴距为mm，而大众途安L的长宽高尺寸为**mm，轴距为mm。在最关键的车身长度方面，GL6有着明显的优势，它要比途安L长出了mm，这对于第三排的空间来说是一个有效的保障。

作为一辆MPV，能够装下更多的乘客自然就成为了这一类车型的首要诉求，大众途安L全系都是5座的布局在实用性上还是差了点意思，并且从某种角度来说，途安L可以轻松被许多5座的SUV所取代。在这一点上，别克GL6显然优势明显，拥有三排座椅，共计6个座位的GL6更具MPV特性。

途安L作为一款MPV产品，如果连MPV的属性都不具备的话，很快就会被市场上的同级别产品取代，GL6正是这样一款可以吊打途安L的6座MPV。不过话说回来，虽然别克GL6看起来足够强大，面对途安L时也更像是一款更纯正的MPV产品，但是它也同时有着许多槽点。

缺点和优点同样明显，GL6的前途会被自己阻碍吗？

在GL6身上，我们看到了不少问题，而这些问题也很可能成为这款车成功路上的“阻碍”。首先就是别克GL6的座椅布局，2+2+2的形式虽然非常时髦，第二排的舒适性也得到了不错的保障，但是整体仅提供6座的设定还是在实用性上有所欠缺，并且在市内短途接驳5个驾乘人员的时候，2+2+2的布局也不一定比2+3+2的布局更加便利。

其次，根据上汽通用公布的信息来看，别克GL6将搭载一台1.3T的三缸发动机，虽然这台发动机的动力参数已经达到了很多四缸1.5T的水平，并拥有着Ps的最大马力，但是在平顺性和静谧性方面，它却有着先天不足。我们都知道，三缸发动机由于结构问题，其震动是在所难免的，在这一点上，所有量产的三缸发动机几乎无一例外，包括宝马的B.5T三缸发动机在内。

再者，别克GL6后期会选用6AT变速箱作为这款三缸发动机的搭档，来组成整套的动力系统。通用的6AT变速箱一直以来都饱受用户的诟病，近年来也正在通过换装最新的9AT变速箱来改善这一问题。可能是考虑到成本的问题吧，GL6还将继续搭载6AT，这款变速箱的上身对于GL6来说，无疑又是一个减分项，它换挡迟钝，不够聪明的缺点将成为GL6的又一个短板。

Automan点评

从阅朗旅行车到GL6，上汽通用别克正在朝着更多的细分市场发力，但这样真的能够让别克品牌缩小与大众在华的销量差距吗？我们认为未必，毕竟从别克GL6的产品力来看，别克还是缺乏了一些诚意，这也很可能成为GL6向上冲的最大问题。

对于消费者，Automan给出的购买建议是等一等再说，或者买一台大5座SUV。毕竟别克的6AT一向口碑都不怎样，加之那个三缸发动机：试想一下，假期出游归来拥堵的路上，当你用别克GL6载着疲倦得睡着的父母和老婆孩子低速行驶，三缸机发出极不和谐的振动和噪音，就像车上多了一个陌生的熊孩子，把老人和孩子的美梦都吵醒了……这时候，你可能会特别羡慕旁边别人家那台安静的四缸发动机SUV。

你是否会对别克的GL6感兴趣呢？

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