卡尔·弗里特立奇·本茨（KarlFriedrichBenz，年11月25日－年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

至今，年的历程，汽车发生了巨大的演变，奔驰1号单缸四冲程的发明，到现在已经演变成形形色色不同的发动机造型、排量、马力、以及进气方式。

直列4缸发动机，这是市面上比较常见的类型，四缸的排量大概在1.6升到2.4左右，这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低。

直列发动机功率低的缺点，在宝马直列6缸上简直就是扯淡，6缸发动机普遍使用V形结构的今天，宝马还在用直列的形式，这不是落后，而是坚持原则。或者可以说只有宝马的直列6缸才可以让人把直列6缸发动机的劣势忽略。只要你把变速杆放到运动挡，才可以真正感受到宝马直列6缸发动机的魅力，转速表指针没有任何迟疑地向红线区迫近，没有喘息和停顿。虽然从功率和扭矩上，其他厂商可以通过增大排量来弥补差距，但这个畅快的感受现在只有宝马做得到。

V型发动机的布局可以看到，两排直列发动机并列形成一个V型，为了提高动力，增加了活塞数量，直列在增加活塞的同时，发动机就会增长，但是V型就满足了体积要求，而且平稳性好，奔驰有V6/V8/V12。

毫无疑问，在我第一印象当中日产GTRVR38DETT是当之无愧的性能王，无论是改装潜力还是原厂匹都能让我流一地口水。头文字D最经典的那段佳话：

阿木：我要买GTR！老爸：我买辆奔驰给你阿木：我要买GTR！老爸：加劳力士阿木：我要买GTR！老爸：昨天晚上你差点没命了阿木：昨天晚上我要是开GTR，我会撞？！老爸：你开GTR，早就死了！要是小编有个有钱的老爸，就算死了我也要开GTR！

W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。

毫无疑问，就是她布加迪，匹马力、当年老师在投影上，播放制造布加迪视频的过程中，我不由的在呻吟了，还忘情的唱起那英的名曲。。。就这样被你征服...就这样.......被老师拖去厕所无情的SM。

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

保时捷跑车你从外观一眼就能认出来，因为她是斜背似车顶，保时捷是完美的艺术品，淫禽轰鸣马力强劲、非常性感，保时捷情怀，别无其她，来看看这视频‘保时捷RWB---NakaiSan中井！

先来个高大上的美眉

屌屌的

NakaiSan中井

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再来个矮穷挫的

前后大宽体、大尾翼

手工切割、手工测量

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接下来说一下什么叫做四冲程吧：四冲程顾名思义，就是动力的工作要求，需要有四个工作顺序完成一次动力输出，看图理解。

数字1，吸进可燃混合气，（就是空气和汽油的混合物）

数字2，压缩混合气，（将混合气挤压到一定压力）

数字3，燃烧混合气（点燃压缩过的混合气，在缸体里爆炸，形成下压力，推动活塞做功）

数字4，排除废气（将燃烧过的混合气排除气缸内，就是排出排气管的尾气）

说到马力很多人就开始懵逼+1了，然后不停的问，什么是马力，SOeasy晓蔡来告诉你：就是马在XXX时候用的力？我擦、要被打了。

很多人说马力和马有关，确实就只是和马字有关........

1马力等于每秒钟把75千克重的物体提高1米所作的功

比如GTR匹马力。

按波音空载重量为，千克。

请问日产GTR需要多少秒能拖动波音？

算出这道题的小伙伴，

请在留言上给出答案，

随即挑选3位正确答案的留言，

送出精美礼品一份。

相信看完这篇文章的小伙伴肯定对发动机有个很好的了解，发动机的演变伴随着汽车的发展，随着现在科技的不断进步和环境的要求，发动机也将逐渐向环保方向靠拢，自吸大排量或许将成为历史。

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