年至年间，法国百年汽车奢侈品牌布加迪为其创始人EttoreBugatti（埃多尔布加迪）设计建造了一辆用于在布加迪工厂间代步的交通工具，将其命名为布加迪Type56。
近日，布加迪在其位于法国东北部阿尔萨斯地区莫尔塞姆村的总部附近一处风景如画的建筑里单独展出了一辆产于年的布加迪Type56。
如果要问布加迪Type56有什么特别的话，那不得不说一说该车的动力来源：一部被直接安装在后轴上的电动马达。
通常，布加迪将这台电动马达用作其他超级跑车启动引擎的动力来源。
虽然它对布加迪以后的车型并没有产生什么重要的影响，但Type56在布加迪的族谱中并不是一个完全的局外人。
这是一辆有着黄色和黑色两种配色的双座小型汽车，外形看起来更像一辆不用马匹拉动的马车。
司机坐在长椅的右侧，运用左手边像船舵一样的曲柄调整车辆前进方向，在松开脚刹的情况下，前后推动右手边的两根驱动杆中较长的一根，以控制车辆前进的速度，而其中较短的哪一根，是用来控制车辆是前进还是后退的。
作为EttoreBugatti的私家代步工具，这款小小的交通工具在当时受到了几位社会名流的青睐，共建造了10辆。
当它刚被生产出来的时候，这款仅仅比马车快一点点的纯电动车辆是可以合法上路的。
与现在的纯电动汽车一样，布加迪Type56在行驶过程中也是静悄悄的，唯一可辨认的声音来自狭窄的Longstone牌轮胎与碎石地面摩擦所发出的声音。
布加迪Type56整车重量仅为0.35吨，最高时速为32公里，该车电池隐藏在座椅靠垫下方，能够为电动马达提供长达40分钟的不间断供电，但充电却需要花费你几个小时的时间。
该车型只在后轴上安装了一台机械鼓式制动器，这一设计一直延续到现在。Type56在某一个层面上充分展示了EttoreBugatti在车辆设计方面的过人之处。
迄今为止，仅剩4辆存世，这可比威龙珍贵多了。
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