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广东首台布加迪熙龙昨晚出现在深圳街头，并且已经挂上了粤Z黑牌，这也就意味着这台车只能在广东省内和澳门行驶。它的出现，立刻刷新了帕加尼ZONDAR保持的广东省最贵超跑纪录。基本起步价万欧元，就算选它个50万欧元的配置，加一起就已经万欧元了，万欧元的ZONDAR还不到它的一半。它的出现瞬间引来了围观者。

当熙龙真正出现在你眼前的时候，相信一定会让你激动的说不出话。而浮现在我脑海里的就是它各种配件的价格，马蹄形进气格栅颜色的价格是欧，颜色而已啊。随便选择一个喜欢的车身颜色价格是18万欧元，等于万人民币。要是你喜欢碳纤维，选择全碳纤维是万人民币。就是一个碳纤维后视镜外壳都要6.1万人民币。

各种贵的离谱，上个漆18万欧元，要知道帕加尼全碳纤维车身是11.5万欧元。或许是布加迪的工艺水平达到了极致吧。一个前包围是15万人民币，比一台家用轿车还贵了。越是昂贵越是有人买，往往这些车主把买布加迪当成一个投资项目了，就好比是买了一副名画，往往回报率也是很高的。

比如说今年3月拍卖的全球仅8台的布加迪VeyronGSVitesseWRC版，虽然成交价格比新车价格贵出了不少，但人家买回去不是开的，是用来做生意的。租赁给各种商家做展示用，买回去到现在已经挣了万人民币了，到卖的时候再加个一二百万，多么完美的生意。这熙龙虽说全球有台，未来国内再多都不会超3台。

司机：这可能是这辈子路上遇见的最贵超跑了。根据规定，对于粤Z（香港和澳门进入中国内地的车辆）车牌，行驶范围只能在广东省内和澳门。布加迪悬挂的是1粤澳两地通行车辆牌照，如果超出这个范围行驶就是交通违法，将被以"未悬挂机动车号牌"为由罚款扣分。

8.0TW16四涡轮增压引擎，最大功率1匹，百公里加速2.5秒，它不是为了挑战谁，而是要创造一个速度标杆。人类有时候确实需要一些疯狂，才能有威航、熙龙这样的顶级神车诞生。可以预见，将来布加迪也会走上敛财之路。而作为车迷，相信以后经常能在广东地区见到这台速度机器了。

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为什么有一些4S店却要求提前进行保养呢？这又是什么套路？其实现在在售的大部分车型都是要求行驶6个月或0公里做第一次保养，以先到为准。而保养周期一般都在使用手册里有明确的说明，如果4S店单方面要求缩短保养周期多半不用理会，因为虽然缩短保养周期对车来说没有坏处，但这只是4S店增加收入的方式？







































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