布加迪之前已经预告会在美国圆石滩展览上推出一款名为“Divo”的全新作品，东八区时间25日凌晨2点半，在现任总裁StephanWinkelmann招牌式的帅气介绍过后，布加迪正式带来这款让人既兴奋又失望的顶级超跑：Divo。
Divo之名是为了纪念在20世纪初曾为BUGATTI立下汗马功劳的传奇赛车手AlbertDivo，他本身也曾担任布加迪的赛车工程师。
Divo很明显是从CHIRON改良而来，但同时，Divo却又拥有与CHIRON完全不同的外观与定位，让人兴奋的感受到，在StephanWinkelmann成为BUGATTI掌门人之后，BUGATTI不再只能依靠在直线上跑极速来夺取众人目光。
Divo最引人注目之处，在于重新设计的外观造型，除了带来与CHIRON截然不同的视觉感受之外，更重要的是所有造型设计都更注重空气动力学，后方改为三支点的主动式尾翼让人印象深刻，布加迪的资料显示，Divo的尾翼比起CHIRON宽上23%，下压力比起CHIRON多出90kg，再加上车头车侧重新设计的空气动力学套件，Divo的最大侧向G力可达到1.6G。
动力部分并没有变化，依旧沿用了与CHIRON相同的W16四涡轮引擎（布加迪目前也只有这颗引擎就是了），最大马力同样维持在hp，但由于下压力增加且过弯极限更高，布加迪表示Divo的最高极速被限制在km/h，虽然不及CHIRON的km/h极速，但Divo在著名的Nardo环形测速赛道上，跑完一圈的时间比起CHIRON要快上8秒之多。
当然，在StephanWinkelmann的带领之下，Divo除了拥有出色的操控实力外，售价更是惊人，原厂报价万欧元起，比起CHIRON的万欧元报价多出两倍以上。
不要觉得这个售价很高昂，因为这正是让人失望的部分——布加迪宣称限量40台的Divo已经全部卖出，想下单的各位只能说下次请早了。（都怪联通信号不好啊，如果不是当时我在野外看星星，就可以——看直播了......）
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