灿辉晶典联手
极速志，共同为您送上全球一周最新最热的即时超跑资讯，帮助您判断国内外超跑汽车行业发展形势，带给您最专业最有深度的汽车行业研究结果。兰博基尼四座概念车Asterion加入了超跑圈儿内混动的大家庭，新车由一台发动机和三台电动机共同驱动，纯电动续航里程为50km，而综合最大动力输出请参考它的名字LPI-4——匹马力。
Asterion是希腊神话当中的看守迷宫的牛头人守卫，这个名字在9月被兰博基尼注册，将成为新车的名称。新车的造型也实在是对得起牛头守卫的名号。
Asterion采用了兰博基尼全新的家族设计，前脸部分则和兰博基尼此前的Urus概念车比较接近，一张大嘴张得老大，再配上一双LED电眼，瞪谁谁怀孕。
新车车尾的整体造型又和新小牛Huracan相仿，采用的经典百叶窗和后进气口设计。虽然身为一台混动车，但作为一台兰博基尼，露出双边四出的菊花还是必要的。更何况它本身就塞进了一台5.2LV10的发动机，这个也是刚需。
Asterion装备了一台小牛上的5.2LV10汽油发动机和三台电动机，其中汽油发动机的最大功率为PS，再加上三台电动机最大PS的功率，新车的联合最大功率达到了恐怖的PS。
在一台7速DSG变速箱的匹配下，3s内完成破百，最高时速为km/h，纯电动状态下的最高时速也可达km/h。
单从动力数据和驱动方式来说，该车的竞争对手应该是保时捷和法拉利LaFerrari，但采用2+2的座椅布局让这台新车变为了全新的物种。
我们此前还设想它的对手是法拉利FF之流，但顶着兰博基尼新旗舰的名号再加上LPI-4这样牛X轰轰的命名，拿FF跟它对比实在是有些委屈它了。虽然以前兰博基尼曾有过Espada的四座GT，但那毕竟是差不多半个世纪之前的事儿了。
至于最终AsterionLPI-4概念车是否会像之前的四座Estoque一样一直停留在概念车状态，兰博基尼的四座GT能否得到传承？一切交给时间来验证。
转载自“临沂车视界”
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