汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
汽车发动机主要以汽油、柴油为燃料。常见的为四冲程，分为进气、压缩、做功、排气。按照发动机构造可分为直列（L）、V型（两个气缸组以V型排列，夹角通常以60°和90°居多）、VR型（两个气缸组夹角为15°的特殊V型发动机）、W型（可看作以两个V型发动机组合而成）、H型（亦称B型，即Boxer，可看作夹角为°的V型发动机）。
我们这期主要来介绍一下大众系的几款具有代表性的发动机。
1.大众2.0LSOHCI4TurboDiesel
该发动机匹配的车型主要是捷达TDi。2.0L4缸16气门的清洁型TDi发动机可以输出匹马力以及N·m的扭力，以改变柴油车加速性能不够强的问题，为驾驶者提供更快、更好的操控性。新的TDi发动机被大众命名为洁净TDi发动机，该款发动机符合TierII/Bin5标准，这一对柴油车可以说得上苛刻的排放标准（相当于汽油车欧Ⅴ的排放标准）。清洁型TDi发动机比传统TDi发动机降低90％的一氧化氮和二氧化氮排放量。燃油效率可以提升30％。
2.奥迪TFSIDOHC汽油机
奥迪TFSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直接喷射技术相结合的汽油发动机，它采用涡轮增压中冷、电子油门、可变进气管长度、双平衡轴、双质量飞轮、双顶置凸轮轴、每缸4气门和高压汽油共轨技术。FSI意为燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。直喷汽油机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过电磁喷嘴在精确到千分之一秒的最佳时间直接注入燃烧室，过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。奥迪采用的FSI燃油缸内直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。FSI是奥迪汽油发动机技术发展的关键，越来越多的奥迪产品系列都开始采用这项技术。它唯一的技术缺陷是在冷启动后的怠速和低转速时有短暂的不平稳运行。
3.大众6.0升W12发动机
与以往技术相比，新型12缸发动机具有无法比拟的优点。该机器是由两组超小型V6总成制成。每组都有六个汽缸、呈15°角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V64缸发动机的优点，而其宽度和长度都缩减到最小程度。它结构紧凑，动力强劲。由于这款发动机的长度仅为mm，而宽度为mm，再加上采用铝和镁等轻金属材料，使这款发动机具有另一个优点，这就是重量很轻。奥迪A8L6.0quattro轿车上因采用W12发动机，整车重量随之被空前地降低到kg，低于所有其他车型。而W12引擎匹马力、N·m的强劲动力，使得该车单位马力需加速的重量仅为4.7kg，这一数字堪与高性能跑车相竞争。
4.布加迪威龙8.0LW16发动机
布加迪威龙使用了由大众研发的8升16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器带中冷，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车，扭矩也有骇人的N·m。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。而09款的终极版布加迪威龙BleuCentenaire搭载经重新调校的8.0LW16四涡轮增压引擎，马力输出由原来的1,ps增至1,ps，车身重量则比Veyron标准版减轻约kg，预计该车的极速将达到km/h，这些强悍的数字让所有的跑车在它面前黯然失色。
本期就到这里，下期带大家一起了解一下“东瀛宝马”。至于“东瀛宝马”是哪个品牌，这里先卖个关子，我们下期再见～
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