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当今最快汽车，极速达到km/h，0-km/h加速只需2.5秒，输出高达1,hp的BugattiChiron将在明年投产，而这天，我们聚在接近完全干燥、气温超过40°C的死亡谷，见证BugattiChiron如何在极端的环境下做出极端的性能表现。

美国西海岸的加州与利华达州之间的DeathValley，这里是一个国家级的沙漠国立公园，不过就算是在暑末秋来，日间的最高温度也高达40°C，几乎没有下过雨。但以车厂来说，拥有这样的严峻环境却是测试车的耐力的最佳舞台，死谷的严酷环境正是夏天煎熬耐力测试的最理想场地。

今次，开发团队称这次测试为＂PT5.10＂，厂方就运了4部Chiron的Prototype来到沙漠公路，据称，车子的硬件开发己完成，最大马力输出达1,hp/6,rpm，扭距输出达Nm/2,~6,rpm，所搭载的是一款8.0LW16四涡轮增压发动机，0~km/h的加速表现是2.5秒内，0~km/h的加速表现是13.6秒，极速更可达km/h，而它的仪表板的极速指示是km/h，大家都在期望这部地球最快的四轮怪兽，会造到这惊人的速度，可惜，据Bugatti的CEO，WolfgangDürheimer透露，在年之前，都不打算为Chiron进行一次无限制的极速挑战。

一台像从异星球运来的特种机器，16气缸的四涡轮增压发动机摆放在后中置的位置，被全新设计的车身空动（AeroDynamic）配件包裹着，此外，全车也装有经全新开发的操控系统，虽然说Chiron全车的内外也是最新的高科技结晶，但始终存在有需要克服的课题。

Chiron并非是Veyron16.4的改良版，当初是由Veyron16.4作开发的起步，为了能实现到1,hp的终极性能表现，在起初的阶段时已作出重要的修改。WilliNetuschil强调地道说：”Chiron与VERYON16.4的两者的性能表现和角色作比较的话，Chiron属全新的型号。”

＂我们为了防止由于反应会转差、Driveability会恶化的原故，曾考虑到尽量避免单只用大容量的Turbo的决定，最终，就采用了序列式涡轮增压SequentialTurbo，废气以活瓣来操控着，低转时就由一只较小Turbo作第一阶段介入运作，到了转数上升到3,~4,rpm时，就由另一只较大容量的Turbo作第二阶段介入。”

今次，开发团队在测试前已推断到在死谷的这样高温环境下，这款Turbo系统是否也能顶得住？所以，就由OBE系统专家MichaelGuericke负责Turbo系统的部份，超高性能的16气缸发动机间中也会出现火咀放电失调的小毛病，Guericke就利用了点火线圈所产生的回馈进行分析，指示出车手进行转档，对发动机所构成的负荷，与及探讨出未放电的点火线圈原因，再利用计算机为发动机程序进行调较，之后，会将发动机关上，待1分钟后再次启动，确认一下是否所有运作都是否处于正常状态。

Chiron相信是一款＂汽车历史中最快速GT”，就算是从任何一个角度去看，都只会看到Chiron是一款终极猛兽。另一方面，经过一班优秀的开发团队在调校过的Chiron，不论是谁都能彻底地把每一滴的潜能引发出来，同时也能享受到极度舒适的GrandTouring乐趣。它确世界首屈一指的高性能的豪华跑车，车厢造形无与伦比，是一部非常完美的车。＂

讲到车价方面，万欧元(未计税)，单看价钱单已经是天文数字，直至8月尾为止，全球限量台的生产中，已接了台的订单了。虽然有不少人对Chiron都报已不少浪费，无谓、超现实等负面眼光，但是BugattiChiron的存在造车车科技与及创造出的别具一格的文化，这都会留存在汽车历史中，这都是不可否定的事实。

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速度?深度?角度

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