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不好意思，K哥实在没忍住，简单发挥了一下我的PS技术，于是就有了那张封面图。
你随便设计，越夸张越好，我只需要把国内牌照P上去，立马给你的颜值打对折。
说回正题哈，由于疫情原因，日内瓦车展被取消了。原定于在车展期间发布新车的国际大厂们纷纷选择了线上直播的方式，而且基本都集中在昨天一天内进行新车发布。有一种元宵节晚上各地方卫视直播联欢晚会的感觉。。。这么一说，K哥倒是想到了一个点子，都什么年代了，除了传统的四大国际车展之外，完全可以搞个一年一度的“网络车展”啊。直播或者录播都可以，舞台就是同一个，各品牌轮流上场做介绍。那些超跑世家每次发布新车不都很厉害吗？切外场画面！直播崩个直线啊！说不定能收到不少大火箭呢。玩笑归玩笑哈，还是正经的来看新车吧。因为本篇涉及到的新车比较多，为了方便阅读，K哥给它们分成了四大类：宝马i4
正如你在开头看到的，这台有着“史前巨鼻”造型的宝马就是新发布的纯电动i4概念车，与我们熟知的i3和i8不同，虽然名字差不多，但i4是基于3系平台开发的。i4的量产版车型将于年公布，参考之前8系的做法，外观设计基本就是这样了，不会有太大的改动。除了前脸K哥暂时无法接受，侧面和尾部造型还是挑不出毛病的。要是鼻孔能再收敛一些，将复古和未来融合就完美了。与之一起发布的还有宝马的新LOGO，采用镂空+扁平化设计，看上去更加精致。（总感觉很容易被扣掉。。。）内饰方面经过了大量简化，但依旧逃不出宝马的惯性思路。还有就是图中这套灰色+玫瑰金的内饰基本不可能出现在量产车上。动力方面，新车将搭载一台总功率马力的电机，零百加速时间为4秒左右，搭配80千瓦时电池组，续航超过公里。（国际工况法）先不说i4好不好，一想到它是“油改电”，我心里就始终有个疙瘩。。。全新奥迪A3
自从昨天全新一代A3的官图放出来之后，网上的评论几乎是一边倒的好评。但是K哥没什么感觉，原因不用我多说了。我第一眼看到它的感觉是——这车咋没下巴呢？！六边形大嘴中网没有下边缘，感觉被像被磕掉了一样。。。整体外观变化更像是中期改款，车身轮廓没变、“7字形”大灯也和现款接近，最多就是前后包围换了个全新的，这里我没话讲，比现款好看很多。相比之下，全新的内饰更能引起我的兴趣。尤其是驾驶席前方两个凸出的空调出风口，像极了兰博基尼的设计！副驾驶的隐藏式出风口，银色装饰面板等，比现款光秃秃的黑色塑料好看太多了。但是我有两个疑问，一个是空调出风口会不会挡视线？第二个是目前的官图都是手动挡车型，自动挡是否会用上高尔夫8一样的剃刀挡把呢？动力方面，全新A3提供1.0T三缸、1.5T以及1.5T+48V三种规格。要注意的是，低于马力的低配车型将采用扭力梁后悬架。。。国产后会怎样谁也不知道，但是如果优惠依旧够大的话，销量不会比现款差。新款奔驰E级
尽管K哥事先心里有个底了，但新款E级还是丑到我了。。。关键是我前天刚做过“最美E级”W的二手车推荐，现在再看眼前这台车，不敢相信它俩是直系血亲。。。因为是中期改款，整体身材是没什么变化的，最多就是前脸整坏了，屁股整塌了。新设计的前大灯形状很奇怪，圆不圆尖不尖的，看上去不萌也不帅。中网和尾灯就不用说了，怕人认不出来这是大号A级还是咋地？一同发布的AMGE53再也没有了“西装猛男”的气质，变成了一个“怪力憨憨”。最丑的还是那台叫All-Terrain的E级跨界车，你如何有勇气去面对A6Allroad呢？内饰方面除了新款方向盘，其余的改动我一下子真没看出来。这款蜻蜓方向盘K哥之前也聊到过，像翅膀一样的设计其实还挺好看的，就是中间这颗大黑球是什么鬼？动力方面，国产E级预计还是沿用现款，这里就不多提了。E级看完了，K哥要说一个鬼故事——全新S级今年大换代。。。这部分的新车大多是K哥之前已经提到过，或者本就没什么悬念的车，这里就简单讲一讲。全新高尔夫GTI
这次车展官方并没有透露太多的信息，K哥唯一的收获就是网上找到的几张实车照。感觉比官方精修的照片还好看是怎么回事？！只是一想到国产版会阉割很多东西就兴奋不起来。。。但愿能有一个好的价格吧，毕竟这个级别的钢炮已经是濒危物种了。菲亚特e
早些时候公布的纯电动MINI，K哥对此极其失望，为什么就不能让老Mini借助电机的力量复活呢？国外就有一家小公司复刻了宝马Isetta。（图纸专利是问宝马买的）现在菲亚特也搞了这么一出。。。推出了一款基于菲亚特“改造”而来的纯电动车菲亚特e。外观上最大的变化在于采用了全封闭式中网，就是这前脸，越看越像特斯拉。。。内饰完全是重新设计的，没有传统菲亚特的半点影子。讲真，如果不告诉我，我可能会以为这是一台国产车。保时捷TurboS
如果你能分清最入门的保时捷Carrera到最高级的GT2之间的所有车型，那么每次发布新车的时候，你都能猜个大概。这次的保时捷Turbo和TurboS就是如此，虽然它们快到令人发指，但这些基本都在臆想之中，因为它们是Turbo和TurboS。尺寸更大的前包围进气口、标志性的侧后方进气口、固定式尾翼以及四出排气等，这些都是Turbo车型的“基本操作”。动力方面，Turbo系列车型搭载一台经过进一步强化的3.8T双涡轮增压发动机，其中TurboS的马力达到了匹，扭矩牛·米，零百加速时间仅需2.7秒，比现款GT2还快！但是话说回来，“以下犯上”一直是Turbo的“基本操作”啊，GT3就一直干不过它。。。迈凯伦三台新车
迈凯伦GT国内上市还没过半年呢，现在它已经变成旧款了。这次新推出了一款“原谅到发黑”的特别版车型——迈凯伦GTVerdant，买了它，生活就没有过不去的。第二台车是进化版的S，名为LT。顾名思义，其搭载的4.0TV8双涡轮增压发动机马力达到了匹，LT代表“长尾”，说明该车拥有更强大的空力套件。此外，新车相比S减重79公斤，零百加速时间仅需2.8秒。第三台车是与迈凯伦塞纳、Speedtail等车型同级别的“终极系列”，也就是此前已经公布过官图的迈凯伦Elva。Elva最大的特点在于它没有挡风玻璃，主动式空气管理系统（AAMS）会引导流“绕开”驾驶舱，再划过车尾，因此不用担心弄乱你的发型。当然高速行驶是必须要带头盔的，因为它是一头拥有马力、牛米的猛兽，0-公里/小时加速时间仅需6.7秒！除此之外，因为没有挡风玻璃，车头盖板与内饰融为一体，严格来说，该车已经没有了“外观”和“内饰”之分。英国人对Roadster有着谜一般的热爱，除了Elva，下面的宾利也是一个很好的例子。宾利MullinerBacalar
这是一台宾利Mulliner部门的特别定制版车型，全球限量12台，在座的各位都来晚了。*Mulliner部门可追溯到16世纪，当是和核心业务是定制奢华马车。可能是之前那台EXPGT概念车收到了足够多土豪的青睐，于是宾利就为最顶尖12个人造出了这台量产车。宾利MullinerBacalar采用双座+无顶设计，没错，就是这么任性！这么大一台车只能坐两个人，而且只能在天气好的时候开。。。但是对这12个土豪来说，买下整个宾利公司都不算难事吧。。。布加迪ChironPurSport
首先是升级版布加迪“龙王”！新车基于Chiron打造，减重19公斤的同时，增加了一个宽度达到1.9米的大型扰流板。看过老梅头驾驶布加迪威龙创造极速的朋友可以回忆一下，当速度达到公里/小时以上，那根本就是另一个世界！没有扰流板是不敢想象的。相比普通版Chiron，ChironPurSport的前后悬架弹簧硬度经过了提升，刹车系统也得到了进一步轻量化。动力输出依旧是0马力，但发动机红线提升了转/分，变速箱齿比也紧凑了15%，对极速和动力响应必然会有帮助。ChironPurSport限量生产16台，K哥这里有一张5元代金券，有需要的找我。柯尼塞格Gemera
夭寿啦！柯尼塞格最新超跑用了一台三缸机！这台名为Gemera的新车是柯尼塞格有史以来第一台四座车型。但是依旧采用双门设计，独特的旋翼式开启方式保证了每个成员都能无障碍出入。内饰非常简洁，只比特斯拉多了一块屏幕。全车配备了八个杯架（每人一个冷/热杯架）、后排独立空调、后排显示屏，甚至是儿童座椅接口！最让人大跌眼镜的是，这台超跑的动力系统是一台2.0T涡轮增压三缸机+3个电动机。。。但其综合功率达到了惊人的马力！零百加速时间仅为1.9秒！这不是宇宙最强奶爸车是什么！！“宝宝坐好了哦，爸爸再给你表演一次让法拉利消失在后视镜的游戏～”OK，K哥觉得有意思的新车都在这里啦。我自己都觉得过瘾！下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
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