引言：作为一名汽车行业的自媒体编辑，对于“豪华感”这个词再熟悉不过了。各种铺天盖地的测评都在说“豪华感”，每款车都想跟“豪华感”关联在一起，那么“豪华感”到底是什么呢？
豪华品牌
豪华用品牌来划分也大致可以分为两类，一类是Premiumbrands，例如奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷豹、路虎、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等；另一类叫Luxurybrands，例如劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、迈巴赫等。
“看上去”豪华和“看上去摸起来”都豪华
“豪华感”从材质上大致可以分为两种：一种是用看上去“豪华”，它是在有限的成本、材质上，通过技术处理和氛围营造来实现表面上看着感觉比较豪华的“豪华感”；另一种则是由奢华的材质而堆叠出来的无论是看上去，还是实在的触感，或是材质都充满着“豪华感”，这种“豪华感”不会受到成本限制，而是想尽办法用上最贵的用料，它的工艺、用料和生产方式让产品本身根本低调不起来。
豪华感的营造有很多门道，就内饰而言，有织物、皮革、真皮、麂皮等可供选择，大概没有人会喜欢织物而不去选择麂皮，当然，织物到麂皮的价格也是层层递进的。比如法拉利的内饰和座椅皮料源自爱马仕、LV等奢侈品品牌相同的皮料供应商，价格可想而知的贵。
再比如车的地板面料也会有所不同，而很多豪华品牌会使用高档实木地板铺陈等，豪华感自不用说。
汽车行业中与“豪华感”相对的词似乎可以说是“塑料感”了，中国人对“塑料感”的厌恶程度尤为突出，这也可以理解。塑料大多和廉价、粗糙紧密相连，内饰工艺简单，做工一般，大面积硬邦邦塑料的中控台，看一眼就知道这辆车的价格肯定在10万以下。我听一名设计师说过：“中国人买车总会先坐到车里到处按按，按到有塑料的地方就不开心，我们为了迎合客户需求，就将车内所有能按到的地方都用上了软性包覆。”
那么塑料就真的意味着廉价，做不出有质感的内饰了吗？答案是并非如此，特殊的工艺可以让塑料的质感发生转变，比如奥迪等高端车型上的塑料件，经过特殊的水转印处理就让原本廉价的塑料做出了木纹材质的质感，而高亮金属包边和镀铬条的点缀也可以很好的减化掉大面积塑料带来的廉价感。也许有人会觉得这是一种“伪豪华感”，的确如此，打个比方，相同的布局，奥迪A4上的木纹质感是经过特殊处理的塑料，摸上去就会露馅，但奥迪A8上的木纹就是看上去是木纹，摸上去也是真正的实木了。这大概就是“看上去体面”和“体面”的区别了。
加长、大尺寸、大空间营造的“豪华感”
不仅仅是中国人喜欢大，大概全世界的人都会觉得大的东西更“壕”更有面子，大的门更气派，大的车更霸道，大的别墅、大泳池就更不用说。而汽车“豪华感”的营造还有一个重要方式，那就是“加长”，很多“豪车”本身已经够“壕”了，怎样才能继续突破呢？加长呗，于是加长林肯，加长悍马、加长宾利等等车型就诞生了。加长给了原本有限的车内空间更多的想象，更多可施展的地方，于是车内的设施也能朝着更“壕”的方向发展，原本仅仅能供几名乘客乘坐的车内多了酒吧、工作台、洽谈区等等。
提升乘坐舒适度彰显“豪华感”
让车内乘员的乘坐更舒适也是体现“豪华感”的一种重要方式。舒适体现在乘坐上，也体现在乘坐过程中给用户提供更多的娱乐方式和便利性，这无疑都是“豪华感”的体现方式，比如江淮最新推出的豪华MPV瑞风M6就配备了车载电视、车载冰箱、车载水壶、车载空气净化器等设施。而乘坐舒适本身也很多门道，M6的第二排座椅支持°平躺，还配备脚托，这些都是“豪华感”的营造方式。
当然，林肯大陆等豪华车型还会配备按摩等功能，在舒适度上有又了更深层次的提升。
用“仪式感”凸显“豪华感”
仪式会赋予某一时间段内发生的特定事件与众不同的意义，而仪式感则是在仪式中产生的体验感。比如我们过生日、切生日蛋糕、吹蜡烛、许愿就是一种仪式感，结婚纪念日给妻子送花，给对方送礼物也是仪式感。
而汽车上的仪式感体现的方式有很多，比如车灯。用遥控钥匙解锁车辆，意味着你将要进入到这辆车里去，通过灯光的变化来对人和车相互状态的改变进行渲染，这就是汽车上仪式感的体现方式。
而仪式感的营造似乎可以贯穿从你靠近车开始，到你下车结束一段行程，连同车门的打开方式也是花样繁多，比如鸥翼门、展翼门、剪刀门、鹰翼门、蝶翼门、旋翼门、天篷门……这些另类的方式让打开车门，进入车厢变得充满隆重感。当你从侧后方45°的位置接近ModelX的前门时，车门就会自动开启，当你坐上驾驶位以后，车门又会自动关闭，营造“仪式感”的方式也越来越高科技。
接下来，就是迎宾灯了，而迎宾光毯的诞生则是迎宾灯的衍生品，创意来源于走红毯，宝马干脆就用灯光在地上投射出两条光带，让用户上车都有种走红毯的隆重感。除此之外，启动汽车，或者启动车内的设备，也有很多仪式感的文章可作。比如当你踏着阿斯顿马丁DB11的刹车踏板时，发动机启动按钮就会被一圈红色灯光包围，像在告诉用户“主人，我已经准备好出发了，请按我吧！”当你没有点火时，你似乎找不到捷豹XJL的换挡按钮，但点火之后，换挡按钮就会缓缓升起。除了换挡按钮，音响也能玩出“唤醒后才出现”的花招，奥迪上的BO音响就是这样。这些充满“心机”的小巧思都是仪式感的营造者。
“豪华感”似乎最擅长将所有贵的东西堆叠在一起，似乎最怕看起来不够“贵”。所以有了另一种豪华叠加豪华产品的诞生——跑车和奢侈品牌联名车款。这样的车型很多，比如：
保罗史密斯MINICooper
年，MINI邀请了三位时尚大师和自己一起出联名的，庆祝自己40周岁纪念款车型，当保罗史密斯的标志性条纹和复古可爱的MINICooper相结合，不得不说，时尚是存在共性的。
爱马仕和布加迪
爱马仕和布加迪的渊源就要追溯到很久以前，布加迪的创始人埃托里布加迪很早就曾在爱马仕的第三代继承人埃米尔爱马仕手里订购马鞍、马车套具等物品，等埃托里创办布加迪汽车，埃米尔接手爱马仕后，他们在年就进行了一次合作，但这次仅仅是内饰上的合作。年日内瓦车展，命名为BugattiVeyronFbgparHERMèS的布加迪、爱马仕联名车型诞生。爱马仕的精湛手工和布加迪的优秀机械性能相结合，碰撞出了惊艳的火花，当然，这款联名车型的售价也是可想而知的贵，年售价就超过万元，还是税前。
人工、定制和服务凸显“豪华感”
除了豪华叠加豪华，还有的就是用人工、定制和服务的方式来突出“豪华感”了。
物以稀为贵，这是亘古不变的道理，而机械化所带来的高效率和高产量似乎与“稀有”背道而驰。于是人工、定制和服务就能给一辆车赋予更高不可攀的价格。有人为限量款的包包一掷千金，有人等一辆手工定制轿车好几年。顶级豪车总会说N张上等奢侈品同款牛皮手工缝制，M个技术纯熟，几十年经验，手艺纯熟的老师傅经过天精心打造，才成就了这一辆独一无二的“绝世之作”，同时全球上百位各个领域的顶级技师随时恭候为您专属服务，这就是奢华的感觉了，这才显得一掷千金买下的豪车确实值得卖那么贵。
即使是工业级别的运动车型都不放过用手工来给自己“提价”，AMG的发动机上都有个铭牌，上面印着组装这台发动机技师的签名，这种签名就是高品质的保证。而你如果不小心擦花了劳斯莱斯的金色腰线，修复的费用会高的吓人，而且还得花费至少好几个月的时间运回英国修复再运回来，因为它的金色腰线是顶级技师拿着一根笔徒手画出来的，全世界只有他可以修复。
用“稀少”自抬身价
作为以机械性能和运动性能为主的跑车大多会用限量版来给自己“提价”，同样的车款，以一个特殊的纪念意义为由头，改变一下外观配色，内饰风格等，再标记上纪念版的身份，或是限量数额，会卖得比普通版贵很多。车主在使用这辆车时获得的“我能拥有，而你不能”的优越感大概才是限量版的价值所在。
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