不知道从什么时候开始，德系车被标榜了高级的标签。小到大众、奥迪、斯柯达，大到宝马、保时捷、布加迪。不可否认，这些所谓的高级德国车确实有自己的优点，但是它们真的高级？真的没有缺点吗？今天，小编就和大家细数德系车不为人知的几大缺点！

烧机油这一点无需质疑，不仅大众烧，宝马奥迪也烧；不仅涡轮增压的烧，自然吸气的也烧；不仅个别车烧，许多车都烧；不仅国产的烧，进口的也在烧。这是很多懂车的朋友都知道的一点。但是为什么德系车烧机油最严重呢？而其它的例如日系车就很少有这种情况呢？

主要原因是由于德系车的发动机的构造特点，德系车的发动机气缸放大后会呈现为网状形，也就是采用网状结构的设计，因此气缸壁上有很多细小的孔，它们的目的是用来留存机油，来确保高转状态下得到足够的机油润滑，因此相比之下，机油的消耗会更高。

其实看到这一点，你会说并不少啊！但实际上相比国外市场而言，也在我国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。虽然近几年也有很多车出了加长版本，是为了我们的需求而设计的，比如比较火的途观L这类车，但是实际的实用性和性价比并不高。可算是为了“专门设计”而设计，强加于此未免有点牵强。而一些更高级的豪华德系车更是如此，专门为中国设计的车型确实屈指可数。

由于上一条，为我国设计的车型少，因而由于地域、道路、交通、油品等问题的不同，汽车在实际使用过程中也会不如在原产国的预期。加上一些进口的宝马、奔驰、保时捷等豪华品牌的车型国内配件有限，一旦发生什么问题，光等一个配件就要等个几个月，当然价格方面也不是接地气的。此外，德系车的维修养护费用相比其他派系的车也是要高出不少，加上经常一些小故障的小问题，你就去修吧，配件费、工时费等等，你就等着心痛吧。这也就是为什么小编常说，你买的起，但你不一定修得起。

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