大家好，这里是Kevin，今天我给大家带来了费城国际车展，我挑出了一些具有代表性的车辆，请欣赏。

我大概10点就到了展厅，首先映入眼帘的是奔驰展区，我自然是直奔AMG而去

注意力最先被一辆AMGC43给吸引了。AMG的外观带着阵阵杀气。3.0LV6双涡轮发动机拥有匹马力的输出，百公里可以达到4.6秒。虽然我不是一个AMG的粉丝，但是我还是得同意奔驰AMG绝对是性能强者（唯一让我不舒服的就是AMG的假排气口，等下我会上图）

内饰低调奢华，只不过我觉得C43的方向盘的质感不是很好，摸着塑料感有些强。

就是这种专门为了好看的假排气口。

配在AMG上我实在有点不解

毕竟AMG也算是为了性能而生。

AMGC63

也是这种假排气口

不过C63的内饰要更上档次一些，方向盘的质感也明显好得多

奔驰AMGGTR

双涡轮V8发动机可以爆发出匹的马力，轻量化，极度改造的赛车悬架。AMGGTR是奔驰AMG部门专门为纽伯格林赛道圈速打造的赛道机器

米其林SportCup2轮胎。讲真赛车轮胎是真的大

紧接着我进入了主展厅

刚一进展厅

我就被惊艳到了

新的NSX简直就是一件艺术品

匹马力的3.5L双涡轮V6加上两个电机，让这辆NSX成为机械工程领域里的蒙娜丽莎。

接下来是保时捷展区，最先吸引到我的注意力的就是在ForzaMotorsport7游戏（极限竞速7）封面上出现过的保时捷GT2RS

是不是帅呆了？

可以说，GT2RS这辆车，是世界上最牛逼的量产车

因为它在德国纽伯格林北环赛道创下了量产车最快的速度纪录：6分47.3秒（纽伯格林北环赛道在汽车圈内被称为衡量赛车性能的“真理之环”）

3.8升水平对置6缸双涡轮，爆发出恐怖的匹马力，百公里加速2.7秒。

保时捷GT2RS专门为赛道而生

爆发力是它的天赋，

冠军是它的血脉

速度是它的化身

它把机械美学发挥到淋漓尽致

天上天下，唯它独尊！

德国人的机械工艺到底强到了一种什么样可怕的地步？？

BoxterGTS

卡雷拉4S

宝马展区

我个人最喜欢宝马M系列的地方应该是发动机舱吧，因为M系列的发动机舱布局有一种让人热血澎湃的感觉

4.4升V8双涡轮实在是太帅了

宝马M5

i8

奥迪RS3

RS是奥迪的赛车部门Quattro的系列，一贯以外表凶悍，性能强劲著称

现在的德国各大厂商的赛车部门都怎么了...又是假的排气口

匹马力的五缸涡轮增压，百公里加速3.9秒

内饰充满了运动和赛车元素，方向盘上的RS3标志也代表了其身份。

一开始往里瞧的时候乍一看以为是手动挡

马自达MX-5（Miata）

它是历史上最成功的跑车，没有之一

前三代世界范围销量94万辆，是世界上最畅销的跑车

2.0L的发动机虽然动力不大，但是日本人精湛的跑车调校技术，让MX-5的驾驶感无与伦比，成为世界上“开起来最有乐趣”的跑车。

不懂的人才会说这是一辆没什么用的小跑车

懂车的人自然乐在其中

MX-5造就了传奇

全新野马Bullit，对经典致敬！

克尔维特C7Z06

克尔维特那极具辨识度的车尾

战神登场：

尼桑GTRR35Nismo版本

3.8升V6双涡轮增压发动机被nismo调校到了匹的惊人马力输出，加上一系列nismo专业赛用调校的空气动力套件，悬架和刹车轮胎。让这辆GTR充满杀气。随时都敢和任何一辆车在任何赛道一决高下，哪怕是保时捷GT2RS这样的对手

战神的威严是不可触动的！

尼桑ZNismo版本

本田思域Type-R

这辆车是今天的全场最佳，也是我个人最喜欢的车。

红色的本田车标，表示了这辆车绝不是善类

这就是目前纽伯格林北环最快四门房车——FK8思域TypeR

经典的本田红头引擎，2.0TVTEC可以迸发出匹的马力

真的是太好看了，怎么看都看不厌

内饰而充满着赛车元素，防滚座椅给与了最大的保护，而且即便像我这种体型较大的人也不会觉得座椅有任何不适。方向盘上的红色车标彰显着身份。

TypeR的座椅预留了安装四点式安全带的洞眼

不得不说Type-R的换挡杆和变速器实在是设计的太好，不仅样子好看，而且换挡的时候有着仿佛在切黄油的丝滑感

Type-R有两种模式，分别是适合日常的







































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