1，通用加速电动车战略　年投资将超亿美元

　　据外媒报道，消息人士透露，通用汽车将于美国时间11月19日推出一项电动车扩张和加速战略，旨在使投资者相信，通用是可以与特斯拉较量的有力竞争者。

GMC悍马电动皮卡（图片来源：通用）

　　消息人士称，通用首席执行官MaryBarra将在巴克莱银行举办的会议发表讲话，称该公司已经准备好到年在电动车上投入比此前规划的亿美元更多的资金。此外，通用已表示，最晚到年，该公司年资本支出将超过此前规划的70亿美元。

　　供应商方透露，通用到年全面电气化凯迪拉克品牌的计划已经加速，可能提前至年。其他方的消息人士表示，其他品牌和细分市场的电气化也同样会加速，例如商用货车。

　　因此，通用还将提及一个全新的时间线，以使未来的许多电动车跟上已经推出的电动车步伐，例如现在的GMC悍马电动皮卡、凯迪拉克跨界车Lyriq。Lyriq预计将于年底投产。但消息人士表示，通用一直被外界谴责推出这款新车的时间太晚，并称“提前项目进度是真的，通用也的确在以双倍的速度研发产品”。

凯迪拉克跨界车Lyriq（图片来源：凯迪拉克）

　　Barra和其他通用高管一直在侧面提及电动车加速计划。本月早些时候，Barra曾表示通用将在未来三年加大资本支出以加速电动车发展，并称该公司正在与其他汽车制造商就使用通用的电池技术合作研发更多汽车进行谈判。上周，一位通用高管表示，公司已经提前推出两个“重要”电动车项目，通用官方声称，悍马卡车的研发时间很快，仅有18个月。

　　特斯拉快速增长的市值，以及来自监管者与日俱增的禁售燃油车的压力已经迫使传统汽车制造商必须回应投资者对内燃机汽车的不看好态度。

　　通用电气化的一个关键部分是其新型Ultium电池，单次充电续航里程达英里或更多。通用正在美国俄亥俄州与韩国电池供应商LG化学合作建设一家电池厂。（来源：盖世汽车谷姣姣）

2，宝马将发动机生产转移至英国与奥地利　德国工厂将生产电动汽车

　　据外媒报道，宝马宣布，作为其更广泛的向低排放汽车转型的一部分，将对德国工厂进行改造，以生产电动汽车和相关零部件，并将内燃机的生产转移到英国和奥地利的工厂内。

　　宝马负责生产的董事会成员MilanNedeljkovic表示：“截止到年底，我们所有的德国工厂都将至少生产一款纯电动汽车。”

　　当前，宝马位于德国慕尼黑（MunichI）的工厂负责生产4缸、6缸、8缸和12缸发动机，宝马将在年之前，投资4亿欧元对这座工厂进行改造，以生产下一代电动汽车。宝马宣布，8缸和12缸发动机的生产将从慕尼黑转移到英格兰海姆斯霍尔（HamsHall），其他发动机的生产则将转移到奥地利斯泰尔（Steyr）。宝马慕尼黑、丁戈尔芬（Dingolfing）和雷根斯堡（Regensburg）的工厂将获得大部分投资。

i4（图片来源：宝马）

　　宝马i4纯电动汽车将在慕尼黑生产；纯电版本的5系和7系轿车将在丁戈尔芬生产；电动X1将在雷根斯堡生产。宝马透露，丁戈尔芬工厂内负责生产电动汽车动力系统的员工数量将翻倍至0人。宝马位于德国莱比锡（Leipzig）的工厂将开始生产内燃机和电动版MiniCountryman，而雷根斯堡和莱比锡工厂正在为生产电池模块做准备。

　　随着电动汽车逐渐受到消费者的青睐，以及各国政府都在加速放弃传统内燃机汽车，当前全球汽车工厂都在争相投资下一代汽车的生产。

　　11月18日，德国公布了一项30亿欧元（约35.6亿美元）的低排放汽车推广计划。英国也表示，将从年起禁止销售新的汽油与柴油动力汽车及货车。（来源：盖世汽车星云）

3，马斯克访问瑞典期间感染新冠病毒

　　据外媒报道，11月17日，马斯克在Twitter上证实，自己已经感染了新冠病毒。

埃隆·马斯克（图片来源：领英）

　　两周以前，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在一个周末访问了瑞典，他乘坐私人飞机来到瑞典，为一个朋友庆祝45岁生日。马斯克表示，正是在这次瑞典之行中，自己感染上了新冠病毒。

　　瑞典媒体《哥德堡邮报》报道称，这次生日派对是在埃斯基尔斯蒂纳（Eskilstuna）附近的StoraSundby城堡举行的，这是美国驻瑞典大使KenHowery的生日派对。和马斯克一样，Howery也是支付服务企业Paypal的创始人之一。

　　此前马斯克曾在Twitter上表示，自己出现了感冒症状，并进行了4次新冠病毒检测，检测结果两次呈阳性，另外两次呈阴性。他表示，自己是被一名访问瑞典的美国人传染的，并用“讽刺”来形容这次感染。他透露，自己的新冠病毒症状与轻度流感类似。

　　虽然不幸感染了新冠病毒，但是今天也发生了可以让马斯克感到高兴的事情。在标普指数宣布特斯拉将加入之后，11月18日，特斯拉股价大涨10%，以接近历史最高点的价格收盘，延续了前两天的涨势。

　　11月16日晚间，标普道琼斯指数宣布特斯拉将在12月21日被纳入华尔街最受 　　进入年以来，特斯拉股价上涨了大约%，虽然其汽车产量只有丰田、大众和通用等竞争对手的零头，但是特斯拉已经成为当前全球最有价值的车企。

　　9月8日，该公司由于未能按照预期被纳入标普指数，其股价在一个交易日内暴跌21%，这显示出许多交易商都预计该公司在上一个季度就应被纳入标普指数。（来源：盖世汽车星云）

4，松下考虑在挪威新建电池厂生产电池

　　据外媒报道，特斯拉电池供应商松下将与挪威国家石油公司Equinor和挪威最大工业企业海德鲁公司合作，探讨在挪威建设锂离子电池工厂的机会。

（图片来源：松下）

　　11月18日，三家公司在一份声明中表示，该工厂将“基于松下的领先技术，瞄准欧洲电动汽车和其他市场应用”。松下公司发言人称，该工厂可能会为特斯拉的柏林工厂供应圆柱形电池。柏林工厂是特斯拉首座位于欧洲的工厂，当前正在建设过程之中，预计将于明年夏天建成并投产。

　　三家公司将与欧洲汽车制造商、其他潜在客户以及挪威及其他地方的相关当局进行接洽。他们计划在年年中之前提交此项目的初步调查结果。

　　Hydro负责能源和企业发展的负责人ArvidMoss表示：“我们预计，电池产量将快速增长，从而解决世界所面临的最大挑战，即气候变化。”Moss还透露，该公司将研究“整个电池供应链”，包括从欧洲采购钴和锂等原材料的可能性。瑞典和芬兰正在进行几个钴和锂的开采项目，但目前还不清楚这些项目的规模会有多大。

　　挪威非常依赖石油和天然气所带来的收入，该国的目标是要成为世界上第一个停止销售化石燃料动力汽车的国家，此前该国宣布，将在年时禁止销售化石燃料汽车。当前，纯电动汽车约占该国汽车月销量的60%左右。（来源：盖世汽车星云）

5，英国电动货车初创企业Arrival将在美国上市估值54亿美元

　　据外媒报道，11月18日，曾获得现代汽车和贝莱德集团投资的英国电动货车初创企业Arrival宣布，已经同意与CIIG并购公司合并，以在美国上市，公司估值约为54亿美元。

（图片来源：Arrival）

　　在这次合并交易中，Arrival将获得大约6.6亿美元，交易将在年第一季度完成。交易之后，CIIG将持有Arrival大约12%的股份，包括UPS和现代在内的其他投资方，将持有大约88%的股份。正在开发电动送货车和电动巴士的Arrival公司将在纳斯达克上市，股票代码为"ARVL"，Arrival将利用上市资金来扩大产能。包括UPS和现代汽车在内的股东已经批准了这笔交易。

　　CIIG是一家特殊目的的收购公司（SPAC），即在股票市场上筹集资金购买经营实体的空壳企业。RefinitivEikon的数据显示，贝莱德是CIIG最大的股东，持股比例为7.5%。

　　上个月Arrival获得了1.18亿美元的融资，投资方为贝莱德。同时也在开发自动驾驶技术的Arrival，此前获得了UPS的1万辆电动配送货车的订单，UPS有权将订单数量再增加1万辆。

　　最近，多家电动汽车公司通过与SPAC合并完成上市，例如Nikola和Fisker等，当前投资者都在押注“下一个特斯拉”。

　　Arrival是美国初创企业Rivian的潜在竞争对手，后者曾获得福特和亚马逊等投资方的支持，当前该公司正在为亚马逊生产电动配送货车，亚马逊的订单量为10万辆。

　　由于欧洲、中国和加利福尼亚州排放法规收紧，商用电动车的需求将会受到刺激。研究机构IDTechEx预测，年时，全球商用电动汽车年销量将达到万辆左右，到年时将达到万辆。（来源：盖世汽车星云）

6，大众任命布加迪负责人同时担任兰博基尼CEO

　　据外媒报道，长期供职于大众集团的StephanWinkelmann将重新开始担任兰博基尼CEO，同时保留其当前布加迪CEO的职位。

Urus（图片来源：兰博基尼）

　　11月18日，奥迪在一份声明中表示，Winkelmann将从12月1日起担任双重职务。兰博基尼是奥迪下属部门，而兰博基尼、布加迪和奥迪都属于大众集团。

　　5至年间，Winkelmann曾任兰博基尼CEO。现年56岁的Winkelmann出生于柏林，在罗马长大。在5年出任兰博基尼CEO之前，他曾在菲亚特担任过多个职位，包括菲亚特在奥地利、瑞士和德国的CEO。

　　奥迪首席执行官MarkusDuesmann在声明中表示：“StephanWinkelmann决定性地塑造了兰博基尼的历史。没有人比他更适合代表兰博基尼品牌，他是带领这个独一无二的品牌走向未来成功的合适人选。”

　　Winkelmann出任兰博基尼和布加迪两个品牌的CEO之际，正值这两品牌的长期所有权尚不确定之时，当前大众集团正在探索精简业务的方式，从而专注于电动汽车的大规模生产。此前有报道称，大众集团正在制定将兰博基尼进行分拆的计划。还有消息称，该集团正在商讨将布加迪品牌出售给克罗地亚高性能电动汽车企业Rimac。

　　兰博基尼现任首席执行官为StefanoDomenicali，年1月1日起，他将加入F1并担任CEO。（来源：盖世汽车星云）

7，Rivian将在中国和欧洲推小型电动车

　　据外媒报道，11月18日，电动车初创企业Rivian表示将继续扩大电动车产品系列，计划针对中国和欧洲市场推出小型电动车，并最终可能会在欧洲生产汽车。

R1S（图片来源：Rivian）

　　Rivian创始人和首席执行官R.J.Scaringe表示，虽然该公司已计划年开始在欧洲和中国销售SUV，但是“真正能够在这些市场带动销量的是接下来的产品，新车体型将更小，专为海外客户量身打造。”Scaringe表示，这些小车型将“非常适合其他市场，尤其是中国”。该车将与Rivian皮卡和SUV共用关键零部件。

　　Scaringe称：“要想在这些市场真正扩大规模，除了推出新产品，在美国之外拥有生产足迹是非常重要的。如果我们没有将中国和欧洲作为长期的重要市场，我们就不会建立一家汽车公司。”

　　Rivian的首家工厂位于美国伊利诺斯州Normal，已经开始试生产，明年将上市三款车型：R1T皮卡、R1SSUV（Scaringe称其为光环产品）和一款为亚马逊打造的大型电动货车。

　　电动皮卡市场将很快拥挤起来，福特、通用、特斯拉以及其他初创企业都正在研发类似车型。数家汽车制造商也推出了电动SUV。

　　今年7月，Rivian收到了一轮由普信集团（TRowePrice）领投的价值25亿美元的投资，使其总融资额上涨至60亿美元。去年，亚马逊领投了一轮7亿美元的对Rivian的投资。该电子商务公司还从Rivian预定了10万辆电动货车，预计首批专为亚马逊打造的汽车将于年底在Normal工厂投产，预计年交付完成全部订单。（来源：盖世汽车谷姣姣）

8，通用：工人长期罢工可能使其撤离韩国

　　据外媒报道，通用汽车发出迄今最强烈警告，表示韩国持续的行业骚乱可能最终迫使其撤离韩国。仅两年前，通用刚接受一项政府支持的救援计划以留在韩国。

通用富平设计中心（图片来源：通用）

　　自10月30日以来，通用韩国工人每天进行两场长达四小时的罢工，要求结束年协议（挽救通用韩国公司免于破产）之后实施的工资冻结。

　　通用国际业务总裁SteveKiefer表示，这些罢工和其他工业活动已经使通用损失了17,辆汽车的生产，本周末这个数字将继续上涨至20,辆。另外，今年早些时候，受疫情影响，该公司已经损失了60,辆的汽车产量。Kiefer称，这些将可能导致今年通用韩国子公司不会实现盈利，除非恢复那些损失的产能。

　　Kiefer在一份电话会议中表示：“短期内，我们基本上是被缺乏汽车生产所挟持，这正产生非常明显的短期经济影响。这种罢工行为基本上使我们不可能向韩国分拨更多投资或者生产新产品，这让韩国市场变得不具竞争力。如果我们无法在未来几周内解决此事，将会产生长期影响。”

　　通用在韩国雇佣了约1.2万名员工，汽车年产量为50万辆，许多都被出口至美国，包括畅销车雪佛兰TrailblazerSUV。

通用韩国富平工厂（图片来源：通用）

　　当前，通用董事会想要达成一项两年期的劳工协议，而非以往的一年协议，并已为工会成员提供和年各万韩元（约美元）的签约奖金。

　　然而，工会坚持要求签署一年协议，每年发放2,万韩元的绩效奖金，以及保证富平两家工厂持续运营。一些现有和前外包员工也要求被雇为全职员工，享有相同的薪资和福利待遇，这可能使通用韩国付出约3.2亿美元的代价。工会官员JungJai-heon表示：“我们不只是因为工资问题而罢工，而且也是为了富平第二家工厂的就业保障。该工厂雇佣了约1,名员工。”

　　双方已经进行了24轮谈判，但仍然没有达成协议。通用韩国第二大股东韩国产业银行（KoreaDevelopmentBank）呼吁双方各退一步。

　　年，在产量和销量均低迷的状况下，通用曾接受了韩国政府价值71.5亿美元的救助资金，协议规定通用10年内不能撤离在韩国的投资。

　　Kiefer表示，虽然短期内撤离韩国很难，但长期来看，通用在韩国的未来是不确定的。通用将坚持履行任何签署过的协议，包括在韩国生产年款雪佛兰跨界车，但因员工罢工，通用连对此项目的投资都被迫中止。Kiefer称：“我们希望在韩国生产这款车型……但是现在，我们正在丧失持续向韩国投资的信心。通用在亚洲还有其他选择，包括中国。”该公司目前在中国每年生产近万辆汽车。

　　年，通用韩国营业亏损3,亿韩元（约3亿美元），较上一年的6,亿韩元亏损有所改善。（来源：盖世汽车谷姣姣）

9，大众将在汉诺威工厂生产三款纯电动D-SUV

　　据外媒报道，大众集团将投资6.8亿欧元，将其商用车部门（VWCV）运营的汉诺威工厂转型成多品牌汽车生产基地。

Multivan（图片来源：大众）

　　大众表示，VWCV将利用这笔6.8亿欧元（约8.07亿美元）投资在德国汉诺威工厂新建一条新的多品牌生产线，用于生产三款D-SUV车型。VWCV董事长CarstenIntra博士也表态：“我们在汉诺威的主要工厂正在成为集团三款全新高端电动车的生产基地。”

　　这些新的纯电动车被大众称为“真正的旗舰项目”：豪华、%电动，以及高度自动化，预计将于年开始投产。

　　对此，Intra认为：“大众监事会今日做出的决定对于我们这家高科技工厂来说是一个重要里程碑，也充分展示了集团对我们团队生产力的信任。我们可以保证效率，以及最高水平的生产质量。非常感谢每一位员工，是你们的工作使得这个开拓型的决定成为可能。”

　　除了三款纯电动D-SUV车型外，该VWCV工厂年还将生产内燃机版和混动版Multivan。（来源：盖世汽车谷姣姣）

10，菲亚特和标致雪铁龙或于明年合并　集团股东将于1月4日就合并投票

　　北京时间11月19日消息，据媒体报道，菲亚特和标致雪铁龙集团宣布，两家公司定于明年1月4日举行股东大会，以批准合并计划，创建全球第四大汽车制造商Stellantis。

　　菲亚特和标致雪铁龙在去年12月达成价值亿美元的全股合并协议，将菲亚特、Jeep、道奇、拉姆和玛莎拉蒂等品牌与标致、欧宝、雪铁龙和DS等品牌合并。这笔交易目前已获得美国、中国、日本和俄罗斯等部分国家反垄断监管机构的批准，暂未获得欧盟批准。

　　双方在今年7月宣布合并后成立新实体Stellantis，并在近日发布新徽标。Stellantis演变自拉丁动词词汇“stello”，意为“用繁星照亮”。标致雪铁龙表示，新徽标彰显了新集团旗下14个知名汽车品牌独特的组合优势，并体现了全球各地员工多元化的背景。与此同时，新徽标还传递乐观和活力的感觉，表明了这家兼具多元和创新的新集团，成为未来可持续移动出行领军企业之一的决心。

　　菲亚特和标致雪铁龙承诺在明年第一季度末完成合并。为推动合并进程，双方还在今年9月对协议内容进行修订，把菲亚特股东的特别股息从55亿欧元下调至29亿欧元，而在合并交易完成后，标致雪铁龙所持佛吉亚46%的股份将立即分配给新集团的所有股东。（来源：腾讯汽车）