微型电动汽车市场需求井喷。

10月，中国新能源市场每卖出10辆纯电动汽车，就有4辆是A00级车。

卖得最火的，莫过于五菱宏光MINIEV，7月才上市，8月就卖了1.5万辆，9月、10月更是连续冲破2万辆大关，一举拿下三连冠。

宏光MINIEV卖得好，关键还是便宜，最低2.88万，对于一二线限号城市的人来说，花这笔钱占块绿牌几乎毫无负担。

更多的订单，则来自三四五线城市乃至广袤的农村市场，那些迫切需要一辆可以遮风挡雨的四轮代步工具，却又负担不起普通汽车价格的人，靠宏光MINIEV圆了自己的汽车梦。

说白了，宏光MINIEV，就是一台升级版老头乐，宏光MINIEV的持续热销，就是一场老头乐用户的消费升级。

销售数据可以证明这点——今年9月，宏光MINIEV销量的35%来自河南和山东，这也是中国老头乐最畅销的两个省。

老头乐靠什么年销百万

老头乐，学名四轮低速电动车，至今仍广泛活跃在公交覆盖不全的基层路网。

年，仅山东一个省，就拥有万辆老头乐。

老头乐的核心竞争力也是便宜，甚至比宏光MINIEV还要便宜足足一半以上。

说真的，你没法说老头乐是一种有诚意的代步工具，它几乎没有任何技术含量，清一色的电动轮椅底盘，外加落后的铅酸电池，续航里程半价八两，加速能力五十步笑百步……

停产了的丰田酷路泽也能再造

“路虎揽胜运动版”

但你也没法说买老头乐不值，因为真的便宜，真的可以遮风避雨，真的比两轮电动车来得安全，更何况还在这些基础上附赠了无敌的外观和配置。

大G遇见“大G”

在中国第一低速电动车产销大省山东，德州制造的超跑style老头乐回头率永远最高。

粉色“兰博基尼”

看着满大街跑着正方体悍马、超短轴奔驰大G、超低速法拉利，外地人目不暇接，当地人见怪不怪，如果你眼神够好，还能找到布加迪他弟布加油，或是比四环还多一环的奥迪他哥。

Q版卡宴

“你比四环多一环”

甚至山东的村干部们开个会，一不小心就能开成豪车派对。

老头乐底子都差不多，厂家就只能用夸张抢眼的外观吸引消费者，靠面子来卖车，而且只拼颜值还不够，还要拼下配置。

老头乐的丰富配置，超值到老外都乐得合不拢嘴。

曾有一位美国油管博主，通过阿里巴巴不远万里从中国海淘了一台老头乐。

这台老头乐叫常力自由侠，原价比一部iPhoneX还便宜，可是备胎、保险杠、扰流板、转向灯、气泵、后视镜一应俱全，还配了敞亮的天窗、暖风机、真皮座椅，和迈凯伦一样的中置仪表盘，还能听电台，加装倒车辅助影像……

评测视频一出，油管沸腾了，中国爷爷奶奶买菜接孙子的代步车，让外国后浪们蠢蠢欲动。

成百张订单从美国、德国、加拿大、英国飞来，常力