如今造车新势力集体抢滩，新兴品牌目不暇接，而其中算是早起鸟儿的前途汽车，经历了从年开始的车展年年见之后，终于迎来了量产。据悉将在6月上市销售，不过从至今还未亮相工信部新车目录来看，6月的上市很可能也是和之前的蔚来ES8一样，公布K50量产车型价格，开启预定，距离正式交车可能还需要一段时间。
前途K50
上市：年6月
售价：预计75-85万元
看点：超跑用户新玩具
如今疯狂涌入电动汽车市场的新势力们的主要目标都是瞄准SUV车型和经济型的小微车型。像前途K50这样瞄准纯粹跑车市场的，虽然前前后后也有蔚来EP9，北汽ARCFOX-7，泰克鲁斯?腾风等，但真正量产市售的，目前就只有前途K50。
从年第一次亮相，几乎年年的北京车展或者上海车展都能看到前途K50的身影，如今终于落地量产。近五年的时间虽然有些拖沓，但前途汽车还是走得相当稳，拿到了电动车生产牌照，建成了自己的生产基地。同时每一年的展示车型，也都有不同程度的改款，尤其是前脸和内饰部分，相较最早的版本已经发生了明显的改变。
前途K50最早亮相时凭借超跑般的外形，惊艳了所有车友，虽然这么多年来常常见已经有些审美疲劳，但仍然是自主品牌中独树一帜的存在。其轴距尺寸mm，配置前后双横臂独立悬架。车身长宽高**mm，前移的驾驶舱布局是典型的中置发动机轿跑的外形风格。
最早的版本因为当时的大灯技术还主要是日间行车灯的LED光源，因此整个大灯甚至还有着一些大众风格，灯体尺寸也要比现在大了不少。而此后的改款升级为扁平化、隐蔽化的全LED大灯，整个前脸更有层次感，视觉重心也变得更低。此后几年的前脸改动基本一直集中在前杠两侧辅助格栅部分，从早期的黑色网格，变成了大尺寸进气槽，最后的定妆版采用的是流水波纹状的网格。
车体部分的设计倒是早早的就以定妆，双色喷涂的风格可能是从布加迪威航那里获得的灵感，包括大弧面的车尾部分，实际上也都与布加迪有几分相似。车轮也是后驱车型的前窄后宽风格布局，采用19寸轮毂搭配/35ZR19和/35ZR19规格的前后车轮。刹车系统是Brembo的多活塞卡钳，搭配打孔、划线通风刹车碟，的确在硬件方面，已经站上了超跑级的配置。
充电插口位于后风档玻璃侧面，而后风档玻璃里面甚至还设计了一个模仿发动机盖护板的装饰件，展现超跑般的中置发动机布局。当然这对于电动车来说仅仅就是装饰而已，其下方实际上是电池组模块。
车尾的连体式环形灯带的尾灯也是一早就确立的设计风格，只是从最早的红色灯壳变为了最终版更具隐蔽性的熏黑式灯壳。而最近些年的几度改款，也体现在后杠下部护板，最终版本采用了与前杠相似的流水波纹网格装饰。最终版的前途K50车体覆盖件大量采用碳纤维材质，毕竟其高定位容许更高的制造成本预算，这样的设计有助于带来更好的轻量化效果。
内饰部分在这几年的不同版本中，有着比前年更大尺度的设计更迭。最早版本虽然也具有不错的设计感，但当时数码技术还未这么火热，整个前途K50的内饰配置也只能算是中规中矩，机械式的指针仪表，大倾角的中控面板上躺着多媒体系统屏幕和空调控制面板，旋钮式的换档系统在当时已经算是很前卫的配置。
此后特斯拉的大尺寸液晶屏开始走红，前途K50的内饰设计也动了一次彻底大手术，升级为全液晶屏的仪表，整个驾驶席前方变得更为清爽。中控面板也改为了树立的大尺寸液晶屏，屏幕下方设计了一个外凸的控制台，换档系统则改为了更有仪式感的电子档杆。而方向盘则仍然保留了最早的设计，对于一款跑车而言，其式样显得有些笨重。
到了年，内饰再度重新设计，中控屏幕从12英寸升级为15.6英寸，分辨率高达×。中控面板和换档面板之间采用了弧面平滑过渡。平底赛车风格的方向盘重新设计，看上去轻便了不少。而最终的量产版改动已经不大，主要是对电子档杆部分进行了重新设计，圆月弯刀般的轮廓褪去了早前与宝马鸡腿档杆相似的风格。从谍照来看，量产版车型有张扬的红色内饰和沉稳的全黑内饰，大量采用真皮与Alcantara的装饰材料，以凸显其豪华感。
虽然采用了铝合金车价和大量碳纤维材质部件，但毕竟有着78.8kWh的锂离子电池组模块，因此车身整备质量还是达到了公斤。电池组采用T型结构布局，位于副仪表台下方和座椅后方。采用了前后轴双电机设定，实现电动四驱，电机峰值功率kW，峰值扭矩Nm，百公里加速可以达到4.6秒。
而电动车一直比较软肋的高速区间部分，前途K50也还有着较为不错的表现，最高车速可以达到公里/小时，还有一个关键数据就是稳定最高车速，可以达到公里/小时，虽然距离超跑有着很大差距，但是应付国内城市道路驾驶还是绰绰有余了。毕竟前途K50设定场景就是城市使用，而不是用于下赛道，因此有着高B格的外观，以及远超常规汽油车型的动力表现就已经足够了。
通过快充接口，可在45分钟将电量充至80%，充电15分钟便可行驶80公里。而大家最关心的续航问题，其在NEDC工况下的续航里程为公里，对于跑车形态的前途K50而言，反而没有那么敏感，毕竟不太可能开着他去长距离跨区域行驶。
预计其售价会在75-85万元区间，而目标群体很难是普通消费大众，更多的还是针对那些原本就是超跑用户的玩票需求，成为其新玩具。因此这个价格对他们而言，反而是一个颇具吸引力的实惠价，虽然品牌无法与大牌超跑相提并论，但毕竟这是一台纯电跑车啊。
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