现在有一个观点比较新奇，说是汽车越贵越安全，并且还列举了所谓的数据报告，试图证明这种观点是对的。

我认为这个观点是错的，汽车安全与否和它的价格没有直接关系，而是和汽车的具体车型、行车环境以及驾驶人的状况有关系。

首先来看看型号与安全的关系。一辆1,万的布加迪威龙和一辆10万元的皮卡发生碰撞事故，特别是皮卡上还装满了货物，那么吃亏的肯定是布加迪威龙跑车，而且跑车上人员伤亡概率肯定更大。

布加迪威龙撞上长城炮占不到任何便宜

如果一辆大型SUV和一辆跑车相撞，那么跑车以及跑车上人员受到的伤害将会更大。就在前不久还出现了一辆跑车和凯迪拉克凯雷德相撞的照片，结果凯雷达SUV基本没有受到损伤，而跑车的车头则严重变形。跑车的价格同样要比SUV要贵多了。

同样，高档轿车与低端SUV皮卡相撞，那么高档轿车所受到的损伤以及人员伤亡，绝不会比对方更小。如果是撞上了卡车，无论什么样的豪车都会架不住。据美国公路安全保险协会（IIHS）统计报告显示，在道路交通死亡事故中，SUV死亡比28%万，轿车的死亡死是56%，如果SUV和轿车相撞，则轿车的人员死亡率是SUV车型的4-10倍。美国人的这个数据也进一步证明，汽车的安全性和车型有关，而不是和价格有关。

汽车安全有否也和行车环境有着直接的关系。比如在冰雪路面上行驶，采用后轮驱动的豪华汽车，其安全性和可控性要低于普通的四驱车。比如一辆后轮驱动的宝在冰雪路面的安全性和可靠性要远于四轮驱动的奥迪A6，也不及一辆采用4轮驱动的长城H6。尽管一辆宝马的价格要远远超过一辆奥迪A6或者长城越野。

另外在汽车落水时，价格更贵的汽车生还率也不一定比价格更低的汽车好。因为价格更高的汽车基本都配备了电动门窗，一旦汽车落水，电动门窗就会失灵，车里的人员特无法及时开窗逃生。而价格很低的汽车由于采用的是手摇式门窗，反而能够快速摇下玻璃逃出车外。

便宜的车使用手动车窗，落水后也能正常摇下

从以上所举的几个的例子可以看出，汽车的安全性和车子价格并不会成正比。毕竟跑车撞不过卡车/皮卡/SUV，后驱豪车在冰雪路面不及普道四驱车，手摇式车玻璃落水更易脱、、、、、、这些都是不接受反驳的常识。

那么有人提出疑问，网上也有安全车型统计表，可以看到很多豪车的安全事故，确实比较低啊。对此我认为主要有以下因素。

首先是豪车的相对数量较小，这是导致杭州安全事故相对少的主要原因。另外豪车出现在恶劣路面以及恶劣环境下的概率比较低，这也是豪车安全事故少的原因。因为普通的汽车为社会各个层次的人所有，即便是在恶劣的路况和恶劣的天气下仍会开行，而驾驶豪车的人就可以尽量避免这些不利情况。

最主要的还是人的因素。一般豪车车主其安全意识更高，也就是所谓的更加惜命。所以在行车过程中，任何有可能导致不安全的因素都会被及时规避。从交通事故统计来看，绝大多数事故都和车速过快有关。而豪车车主一般都会遵循中速形式的原则，所以就能更好的远离事故。而一些人没有抓住这个核心的问题，反而得出了车越贵就更安全，这显然是很偏颇的。

结语：

汽车是否安全，决定性因素的并非是汽车价格。汽车型号、行车路况与环境都是影响汽车安全的重要因素，而真正决定性因素的则是用车的人。