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平时大家谈起豪车总是宝马奔驰奥迪，其实这些都是入门级的豪车，那些所谓二线阵营里面的沃尔沃凯迪拉克林肯真的都很好，但是可惜都是入门级豪车。比如奔驰，一到中国摇身一变大家公认的豪车，一回到德国本土妥妥做起出租车专车，国内土豪听闻只会感到难过。但是真正的豪车在哪里都是豪车，比如法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂，这些还是大家耳熟能详的，而那些大家不熟悉的往往是来头更大的豪车，比如布加迪。从年创立到现在，布加迪已经走过了一百多年的历史了。所以要价也特别狠，有一款布加迪威龙要价两千多万人民币，可怕不？小编听到的一瞬间肝都要爆了快，心跳加速。但是这款车到底质量咋样呢？前段时间，有一位车主拆开了一台布加迪威龙。

拆开一台要价3千万的布加迪，看到底盘悬架，车主：万就这样？

这款车的定位是世界级顶级跑车，这个定位确实狂拽酷炫，难怪价格那么拽。即使是最低配版的布加迪威龙，要价也是在元左右，如果是顶配版本，那么万元人民币起步。小编现在快克制不了内心的悲哀了，这辈子是注定买不起了，只能看看了。

拆开一台要价3千万的布加迪，看到底盘悬架，车主：万就这样？

拆开之后看，制造工艺真的是无可挑剔，所以零件大件全部对称整齐，而且一看材质都是非常不错的，不说最顶级吧，因为最顶级的也没有见过，但是比起宝马奔驰奥迪是强太多太多，而且比保时捷也要好太多。

拆开一台要价3千万的布加迪，看到底盘悬架，车主：万就这样？

看看底盘，底盘是超低，作为一款跑车，底盘太高对速度有拖累。防护工作十分到位，底盘发动机油箱等部位全部上了厚厚的护板。而且底盘的谁零件实在是太多，密密麻麻的，烦死不会看起来凌乱，这才是顶级豪车的水平。

拆开一台要价3千万的布加迪，看到底盘悬架，车主：万就这样？

全车采用了陶瓷材质，这是世界首款采用这种材质的跑车，舍得下血本，反正后期卖得也贵，羊毛出在羊身上。并且大量使用碳纤维、玻璃纤维等材质，前后采用独立悬架，但是经过特殊处理。

拆开一台要价3千万的布加迪，看到底盘悬架，车主：万就这样？

威龙的悬架和普通悬架比起来最大的优点是以安全性和动力性能为基础，不仅支撑能力非常强，也有利于动力冲击。百公里加速仅需2.5秒，当时车主看到这些都不敢相信自己的眼睛，实在是让人感到惊艳。

拆开一台要价3千万的布加迪，看到底盘悬架，车主：万就这样？

和许多豪车一样，这个顶级豪车品牌也经历了衰落的过程，从二战之后开始颓废，并且不断被收购，最后还是被大众汽车给收购了并且认真做了起来，说实在的，大众集团的目光是挺远的，反正旗下什么车型都有。布加迪要价实在是太高了，一般人怎么可能消费得起？所以人家是豪车啊。

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