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对于性能车，虽说如今人们买车的预算越来越充裕，家用车的加速也越来越快，但真正的性能车却始终是个小圈子。对于这个圈子，不同厂商有着不同的理念和策略，比如想把任何一个细分市场都商业化的奔驰，即使选择牺牲性能，动力小排量化，也要推出2.0T的AMG，相比之下，一些真正有情怀的高性能品牌却是在坚持它的高标准，比如Hennessey操刀的RamTRX就堪称是皮卡界的布加迪。

对于Hennessey（轩尼诗）这个品牌，熟悉的人都知道，它在性能圈的名声丝毫不亚于布加迪，曾多次参与“世界最快极速汽车”争夺战，并跟布加迪争的是有来有回。而Hennessey这次操刀的却是一款皮卡，它来自道奇的RAM(参数

图片)TRX,也就是人们熟悉的道奇公羊(参数

图片)高性能版。

这款车本身就有着非常恐怖的潜力，它搭载的是6.2L机械增压地狱猫发动机，原厂功率为马力，最大扭矩为牛·米。而经过Hennessey的重新调校和升级之后，这台V8发动机的功率上涨到了马力，百公里加速仅3.2秒，彻彻底底的超跑级皮卡。

不仅是性能，从颜值来看，这台皮卡也非常的威武和凶悍，在外观方面，肌肉感十足的线条，加上粗壮的保险杠，以及科技感十足的大灯，营造的氛围丝毫不会输给猛禽等对手，内饰方面也是在保持这种硬派设计的同时，也呈现了不错的科技感。

而作为对比，如今的AMG已经把排量下放到了2.0T的水平，虽说性能不能光以排量和缸数分高低，但这也基本决定了上限。以国产的奔驰AMGA级(参数

图片)为例，它搭载的高性能2.0T发动机最大功率为马力，百公里加速为4.9秒，这不仅无法跟这个更加凶猛的大块通相提并论，跟那些电动对手比起来也是略显尴尬。

不过，遗憾的是，大排量时代正在渐渐远去。但对于消费者来说，依然有不少在真正坚持高性能、高规格的厂商，甚至一些纯电皮卡还能带来更为强悍的体验。而至于那种排量不够特立独行，性能也无法跟同价位电动车媲美的小排量高性能车，才是真正要退出历史舞台了。