要形容这款豪车，我觉得用两个“一半”最合适不过了——一半飞机，一半汽车。它是汽车发展史的一个里程碑，其万的价格让很多人爱得深、恨得深。它就是布加迪威龙，一架在公路上飞行的飞机，一辆需要航空专家及汽车专家打造的超跑中的超跑。

一半飞机：这款车的最高速度比喷气式飞机的起飞速度还要快，并且整辆车车身材料及刹车的材料是用航空飞机的机身材料打造而成，整辆车的组装就如同飞机一样，分段式组装，单是锁紧车辆三段的一颗螺丝就有美元！

一半汽车：由于超越飞机起飞的速度，整辆车拥有由光速传感器控制的尾翼构成，从而让它能够以英里/时（km/h）在地面飞行，其发动机是由两具V8引擎组装而成的W16引擎组成，使之能爆发出惊人的1匹马力，这就意味着它的百公里加速只需要2.5秒。当然，要让这个疯狂的怪兽停下来，就需要重新设计它的刹车碟，刹车碟由碳纤维、陶瓷、钛金属制成，是量产车中最大的刹车碟，每块刹车碟均由专家打造而成。威龙的刹车能在度的高温中工作，而普通车的刹车在这种温度下早就失效了，并且，威龙的刹车也是世界上最快的，它拥有一套机械刹车系统及空气刹车系统，从急速至减速到完全静止，只需不到10秒的时间。

创建

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。

直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

沉睡

后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在年和年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T型车，直到年彻底停产。在-这47年间，布加迪共生产了大约台汽车。布加迪的历史暂告段落。

苏醒

直到年，身为金融家的汽车经销商RomanoArtioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与年推出了EB作为创始人EB诞辰周年的纪念。

EB采用了马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

雄起

年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1马力、英里/时（约公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。

另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTIATELIER，该工厂于年竣工，年正式开放。已作为布加迪总部所在地。布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。EttoreBugatti的公司在他去世后不到十年的年破产，之前他们已经生产了辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫RomanoArtioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为纪念Ettore诞辰周年，Artioli推出了据此命名的EB。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。年，在生产了辆超跑级马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业。

年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在年，布加迪推出威航16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威航汽车终于亮相，进入了公众的视野。

布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威航车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。

很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1匹马力、时速公里/小时、价值万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价万加元，约合万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威航的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在BocaRaton享受退休生活。

但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。

威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。

关于名称：BugattiVeryon，其官方中文名实为布加迪威航，但是咱们车迷更愿意称之为布加迪威龙，其实都是同一辆车，只是后续官方推出了不同的版本，接下来一起认识一下，反正咱买不起就对了。

中东特别版

金钱对于许多中东富豪来说，或许真的就是一个数字，动辄上百万美金的超跑随处可见，这个市场对于世界上所有的豪车品牌来说都是必争之地。年，顶级超跑品牌布加迪就特意为迪拜车展带来了三款特别版车型。首先，是一款价值万美金（约人民币万）的外表有明黄漆面和碳纤维组成的布加迪威航，内饰与外观相映成趣，采用了黄色座椅以及碳纤维饰板。其次是一款价值万美金（约人民币0万）的蓝色碳纤维+抛光铝装饰外观威航，车厢内配有橙色真皮座椅和靛青色仪表板。最后是一款绿色碳纤维外观+抛光铝装饰的布加迪威航，车厢内采用灰色皮革座椅和绿色碳纤饰板，价值同样为万美金。

敞篷版

大众旗下的超跑品牌布加迪发布了威航GrandSportVitesse敞篷超级跑车，该车不但采用了最新的敞篷结构，而且动力也进一步升级，延续着世界最强大超跑的传奇。布加迪威航GrandSportVitesse基于GrandSport敞篷版车型开发而来，车身外壳大部分由碳纤维织物打造，遍布车身四周的空气动力学套件将为这款敞篷超跑提供了更好的高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型。

动力方面，布加迪威航GrandSportVitesse搭载经过升级的8.0升16缸4涡轮增压发动机，其最大功率由1马力升级为马力，峰值扭矩由N·m升级到了0N·m，这一成绩堪称疯狂。该车0-km/h加速耗时仅2.5秒，加速到km/h也仅需7.3秒。

陶瓷特别版

布加迪威龙GrandSportLOrBlanc是在德国KPM公司的鼎力相助下打造的。它是全球首款内外均采用陶瓷材质的超级跑车，铝、钛、玻璃纤维、碳纤维等高科技轻质材料也都出现在车上。

布加迪品牌的市场总监StefanBrungs称，布加迪的车型就是要突破理性的思维，同时保证质量和美学上的统一。威龙GrandSportLOrBlanc由一个8升W16引擎提供动力，可产生0马力，出色的动力性能使其百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速可达公里，出厂售价为万英镑，比标准版的威龙GrandSport多出了近40万英镑。

顶级品牌布加迪生产出令人叹为观止的车型早已不是什么稀奇事。年，布加迪携其力作威龙GrandSportLOrBlanc正式登场。直观看去，白色打底的蓝色条纹，倒像青花瓷的风格。不错，这款威龙正是穿着尊贵的瓷质衣服踏上赛道。从正面望去，前舱盖上和发动机周围不对称的蓝色细条纹，就像是车行走中流动的光影，也契合了布加迪威龙来去无踪的作风。

GrandSportBernarVenet

年11月，布加迪公司联合法国艺术家BernarVenet推出了又一辆全球限量一台的特别版布加迪威龙GrandSport，并正式定名为布加迪威龙GrandSportBernarVenet。据外媒称，这款车型在巴塞尔迈阿密艺术博览会上展出。这台威龙是布加迪委托生活在纽约的法国艺术家BernarVenet特别打造的，这位艺术家在雕塑作品上颇有造诣，而且获得了诸多荣誉，包括法国荣誉军团骑士勋章。

内饰方面则与外观进行呼应，包括仪表板和车门饰板，同样全部被橙色的公式所覆盖。动力方面，依旧是我们“熟悉”的8.0升W16涡轮增压发动机，最大功率1匹马力，极速km/h，敞篷状态极速km/h。BernarVenet特别版威龙的展出时间为年12月6日至12月9日，价格方面估计不低于万欧元。全球仅发售5辆的这款车型没有传统的喷漆，采用了抛光的全铝车身，视觉效果非常令人震撼。在发动机罩、车顶以及后扰流板等位置运用了轻量化的碳纤维材料。这辆限量版的布加迪威龙与普通车型相比只是在外观上不同，动力系统并没有进行升级。内饰方面也没有大幅度的修改，仅仅是外形就让我们过目不忘。外观方面，车身布满了各种各样的数学算法和科学公式，最重要的是，这些数字和方程式采用的也是布加迪的工程师在设计制造这台威龙所用到的，此外，这台威龙的颜色选择上也独具一格，采用是的金属锈蚀效果，从而让车身整体看起来非常漂亮性感，散发出了一种别样的味道。

布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及eb标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。布加迪威龙使用8升w型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1hp/rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到km/h、km/h、km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)制动钳，使veyron从km/h制动到停止需要31.4米，从km/h制动到停也只需要10秒。

世界纪录敞篷版

布加迪威速是布加迪GrandSportVitesse的中文名称，作为品牌主力产品威龙的改良款型。该车刷新了世界上速度最快敞篷车的纪录，为纪念这一全新纪录的诞生，公司便推出了威速16.4世界纪录版。由于该车的外观及动力总成与威龙差异不大，因此仍称其“威龙”也不为过。

布加迪威速16.4GrandSportVitesseWRC世界纪录版于年的上海国际车展上全球首发，该车全球限量生产8台，中国市场价在0万以上。德国知名技术检验认证机构汉德集团(TüV)见证并确认.84公里/小时这一最快速度世界记录的诞生，这辆车由此被冠以“速度最快量产敞篷超跑”的称号。布加迪汽车主席沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr.WolfgangSchreiber)和中国企业家、创造世界纪录的赛车手AnthonyLiu先生在上海联袂为这辆拥有1,匹马力的布加迪威速车型揭启华幕。该车型配备的8升W16发动机，可以带来1,匹马力的最大功率输出，在0-转/分时，便可产生0牛·米的最大扭矩。赛车专用底盘、可快速响应的避震器、强化过后的防倾杆都确保了驾驶员对于四轮驱动系统甚至整个车身的精准操控。其他助力这辆布加迪威速达到性能极限的因素包括具有高抗扭刚度的标准碳纤维硬壳式结构和碳纤维外壳。最大限度地降低车内风噪、减轻湍流对敞篷车型的影响也是布加迪的重点之一。在这辆布加迪威速中，特制的车顶扰流器和风挡让驾驶感受变得更加惬意；实际上，这些构件是车辆打破.84公里/小时速度纪录的首要条件。

整体车辆外观，包括进气口与油箱盖在内，主要采用碳黑色设计。而保险杠、车身两侧的包围下沿以及车门后侧则采用亮橙色喷涂；后扰流器底部和双扩散器内侧等车辆细节部位也采用亮橙色喷涂。油箱盖上的鲜橙色“EB”标识和发动机盖上的“Vitesse”字样同样是鲜明色彩搭配的绝佳体现；即使布加迪经典的马蹄形散热器格栅边框在这款特别版车型上也采用了亮橙色设计。车辆内饰沿用黑色与橙色的撞色设计主题：黑色皮质座椅在橙色皮革边线的印衬下更加突显其独特的设计语言；黑色座椅上橙色缝线与橙色系装点的安全带呈现色彩撞击带来的明快风格。撞色设计还体现在车内中央凹槽、换挡杆的缝线、车门储物盒的饰条、以及车门把手内侧。黑色真皮方向盘搭配橙色的缝线设计，并在方向盘上装嵌有一圈碳纤维装饰条。

高性能版

据外媒报道，高性能版本的布加迪威航将亮相于年的法兰克福车展，随后在年底正式推出。届时它将成为世界上最快的超级跑车。

高性能版布加迪威航最大功率达千瓦，车重比现款车型轻了公斤，百公里加速时间仅为1.8秒，最高车速达到了公里/小时，加速成绩比现款车型足足快了0.9秒，这一数据足够令人震惊。

对于布加迪来说，最大的挑战就是减轻车重，布加迪的工程师们也正在努力克服这一难关，据悉新车车轮将有可能完全由碳纤维打造，以达到减重的目的。另据悉，布加迪未来有望推出混合动力车型，这款车将会有更低且流线感更强的车身，同样搭载W16四涡轮增压发动机，不过气缸容积有可能会提高到9.6升，同时还配有一台电动马达。

惊人的数据

组装一台引擎需要一周的时间，而测试这台W16引擎则更让人难以置信。年，在德国的一个小车间里，工作人员第一次满负荷的测试这个引擎，他们第一次将引擎加到1匹马力，然而，这个数据并不真实，他们实际上制造出了0匹马力，其中三分之二的是热量，而这热量，差一点把测试的车间全部烧毁，当测试完后，建筑物的排气系统已经被彻底烧毁，而这热量能够在冬季能为个家庭提供暖气！

首次试车是在位于德国的大众汽车的超机密试车长进行测试，这里戒备森严，就连飞机也不允许经过。当试车员达到极速时，车辆的涡轮一分钟吸入的空气，够司机呼吸四天！极速时，每加仑燃油能够行驶三英里，威龙的26加仑油箱将在12分钟见底.当然，这辆车能够跑到英里/时，但由于电子限速保持在英里，不然，车辆的稳定将会出问题，危及到驾驶员的生命。

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