Hello，大家早安，我是大霏。

不知大家对“特供”一词有何看法，相信多数人是又爱又恨，爱的是它那份权利与尊贵，恨的是，为什么享受特供的不是我！

大霏在愚人节就享受了一把“特供”待遇，宿舍老三过生日，一向抠门的他竟然顺来了他爸一瓶号称珍藏多年的“部队特供茅台”，四人在把它送进肚子之后，我出于好奇查了一下这瓶酒的来历，结果……

你们说，这是不是老三给我们开的一个愚人节玩笑？

汽车加上特供二字，听着就洋气

其实在中国的汽车江湖中，同样也有很多被冠上“特供”一词的车型，只不过与其原本“高大上”的本意不同是：

中国的“特供车”有时会成为人们攻击的对象，不少人认为它是国外厂商区别对待咱们的产物。

厂商有没有“怠慢”了咱们，还得先弄明白什么叫做“特供车”。

中国特供车，是指国外汽车厂商根据中国消费者需求开发生产的车型，是跨国企业针对中国市场所进行的本地化产品。

这些车型通常是跨国车企针对中国市场研发、只在中国销售、其他国家没有或发展中国家专有的车型。

平民特供车の四种类型

目前潜伏在国内的特供车根据不同的情况，可以分为四类。

根据中国的市场特点，全球合作设计生产的整车特供车型。代表车型如常年像“神”一样存在的上海大众朗逸，以及根据它研发而来的其他车型：朗行、朗境，他们都属于基于现有的平台重新开发的车型。

第二种是在国内更换原有车型的车标从而变成其他品牌的品牌特供车型，如长得丑萌丑萌的英菲尼迪ESQ，它在日本本土其实就是日产Juke车型。

由于太丑，国内根本卖不动。

第三种就是根据国人喜好，在原型车的基础上进行过优化的配置特供车型，最典型的就是那些加长版本车型，如奥迪A6L等，不过现在那些加长版车型也开始在海外销售。

第四种则是厂商对全球化车型的外型进行大量修改，以更加贴近国人审美的外型特供车型，最常见的做法就是增加很多亮瞎众人的镀铬装饰条，如曾经丑破天际的第九代本田雅阁。

让中国土豪心动？车上纹条龙

除了平民版车型外，还有一些特供车可以说就hin厉害了。

它们贵的壕无人性，并且数量比你交过的女朋友还少；

它们加入中国元素，号称全球销售，最后基本上都被国内土豪收入囊中。

图：微博

帕加尼在正式进驻中国市场时，为了向国人（土豪）示好，非常“用心”地推出了基于Huayra打造的特别版车型，在前翼子板处印有专属中国龙标识，全球限量三台，至于价格嘛，估计只有那三位车主知道了。

布加迪威航常常被车迷称之为威龙，它曾经也推出过一款名字超长的中国特别版车型（BugattiVeyronGrandSportWeiLongDragonYearEdition）。

车内处处有龙的刺绣，坐上去感觉就像坐上了龙椅，全球限量一台。

除了龙之外，中国的瓷器元素也曾被国外厂商借鉴到汽车上面——法拉利GTB“青花瓷”限量版。

年，法拉利基于GTBFiorano车型打造了一款身披“陶瓷盔甲”的GTB车型，全球仅有一辆。

此车在国内采取拍卖的形式进行了销售，起拍价格万，最终成交价格传闻为万！

此外，劳斯莱斯还曾专门为成都这个数次入选《舌尖上的中国》的城市打造过特别版车型。

在年的成都车展上发布了“成都太阳神鸟特别定制版”的古思特加长版车型，据官方解释，此车被赋予了浓郁的巴蜀文化，其灵感系汲取自出土于成都金沙遗址的“太阳神鸟”金箔饰物。

如此看来，似乎特供版本车型也没有那么Low了。

其实针对特供版车型并不能简单粗暴地说它好或者不好。

大霏觉得国外厂商进行本土化的改良是件好事，因为这代表着中国的市场地位越来越重要，消费者拥有越来越大的话语权，使他们不得不重视这方土地，并且愿意为之研发新的车型。

至于哪些纯粹是来圈钱的车型，咱们完全可以用人民币告诉他们，“哥屋恩！”

至于为什么同样都是特供版车型

有的听起来很Low，有的却高大上？

那还不是因为：

人看脸，车看标

你用过哪些特供的产品？

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