不知道从哪天开始汽车行业这天就变了。各国争先恐后的宣布燃油车禁售，新能源汽车迅速发展，而让汽车更轻也成了发展趋势，减少汽车的重量相当关键，制造商正在发力，想让电动汽车普及。
宝马i3电动汽车和宝马7系轿车中就使用了碳纤维来减轻整车的重量了。电池非常昂贵，不过却是极为关键的组件，如果汽车重量降低，用来驱动汽车的电池数量也就可以相应减少，从而节省成本。目前在选择造车所用的轻量材质时，制造商们都更倾向于使用高密度钢铝合金，最主要的原因就是它相对较为便宜。
日系车比较轻不是没原因的，日本车企在造车选材这方面一向比较激进，他们的研究人员和汽车组件供应商认为，木纤维制造的原材料“细胞膜质”纳米纤维，重量只有钢铁的1/5，不过它的强度居然超过钢铁5倍，而目前这类材料通常是在造纸和塑料行业。
不过木纤维制造的原材料“细胞膜质”纳米纤维用作造车还处于研究阶段，日本京都大学也正在和日本汽车组件供应商合作开发使用细胞膜质纳米纤维组件的原型汽车，有可能会在年完成。至于到底能不能用木头来替代钢铁制造汽车，就需要我们耐心等待了。
日本这个大胆的想法可能是来源于印度小哥打造的纯木制的布加迪吧，想法真的很不错，如果强度足够又能减轻车身重量，真的可行。不过这以后车发生自燃了，不知道燃点是不是够高，不知道还有时间开进消防队大院吗？
其实用什么材料做车对于制造商很重要，但是对消费者来说可能最重要的还是安全性，其次才是车子的配置动力等方面。在保证安全性足够的情况下，这还真的是很有研究价值的。
那么大家觉得这种大胆的想法现实吗？未来会实现吗？
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