特斯拉在汽车行业的初始亮相，就是以一副行业颠覆者的姿态出现。年，特斯拉的第一款量产车Roadster成为全球第一款续航里程达到英里（约合公里）的纯电动汽车。年，全新豪华电动汽车ModelS开售，立即掀起了全世界的豪华电动汽车的热潮。ModelS的最高续航里程达到公里，0到公里时速的加速时间仅需2.7秒，加上完全重新设计的电动汽车车身及主体结构，结合自动驾驶技术，该产品从外观、基本结构、动力以及综合性能等各方面彻底颠覆了传统的以内燃机为主要动力的汽车产品。也许正是因为其行业颠覆者的形象，特斯拉一直获得资本市场的特别青睐，今年其市值曾经超越通用、福特等美国传统的几大汽车品牌，成为当时市值最高的美国汽车企业（目前特斯拉市值低于通用汽车，位于美国汽车企业市值排行榜第二位）。

特斯拉真正的主流产品是年发布、年开卖的ModelS，ModelS也是目前全世界卖得最好的豪华纯电动汽车。从年到目前的5年多时间里，特斯拉继ModelS之后又发布了7座豪华纯电动SUVModelX(年开始交付)和“廉价”电动车Model3（年开始交付），这些新产品相对于年发布的Roadster和ModelS来说，技术层面并无“革命性”的变化，依然是基于锂电池技术的纯电动动力、并结合特斯拉的自动驾驶系统的产品。

一周多之前，特斯拉选择与广州车展开幕的同一天（11月17日），在美国发布了两款重磅新品-纯电动重型卡车Semi和全新换代的纯电动超跑Roadster。虽然在新品发布之前，早就有特斯拉将进军商用汽车领域的消息传出，但Semi的重装亮相，以及Roadster这个大彩蛋，还是把特斯拉再次推到了聚光灯的中心。即便是在中国，特斯拉的新品发布会在与年度压轴大戏广州车展撞期的情况下，依然有众多的业内外人士







































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