布佳迪威龙（Bugatti威龙EB16.4）原本是一部概念车，车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手Pierre威龙；此车是在年大众汽车（Volkswagen）并购布佳迪之后，于年发表的超级跑车，原本预计于年上市。前期概念车款为威龙18/4，是一台搭载W型16汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气引擎的跑车，不过因为输出只能做到匹马力，无法与当时世界顶级跑车相较，更无法达成布佳迪欲制造世界最快量产车的目标。威龙16/4预计生产辆，目前接单价是万欧元，此车目前是世上最快也最贵的量产车。足球明星贝克汉姆和设计师拉尔夫·劳伦都有下订。
品牌历史
创建
布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。
沉睡
后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在年和年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T型车，直到年彻底停产。在-这47年间，布加迪共生产了大约台汽车。布加迪的历史暂告段落。
苏醒
直到年，身为金融家的汽车经销商RomanoArtioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与年推出了EB作为创始人EB诞辰周年的纪念。
EB采用了马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
雄起
年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1马力、英里/时（约公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。
Bugatti威龙GrandSport
另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTIATELIER，该工厂于年竣工，年正式开放。已作为布加迪总部所在地。布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。EttoreBugatti的公司在他去世后不到十年的年破产，之前他们已经生产了辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫RomanoArtioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为纪念Ettore诞辰周年，Artioli推出了据此命名的EB。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。年，在生产了辆超跑级马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业。
年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1匹马力、时速公里/小时、价值万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价万加元，约合万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在BocaRaton享受退休生活。
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
车型介绍
威航16.4
基本信息
布加迪威龙16.4跑车是由意大利设计，布加迪法国工厂生产的，该车外观霸气，内饰豪华，动力强劲，可谓是顶级配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1马力，最高时速可达公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。
布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。宾舍说，这款售价约万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。
两项布加迪威龙打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速英里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳多测试跑道（NardoPrototipo）创下的.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～km/h加速时间为2.5秒，比F1纪录快0.3秒，0-km/h：加速7.3秒，0-km/h加速：16.7秒，0-km/h加速：55.6秒。
布加迪威龙这款车在海外售价达万欧元。布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，引入中国后，这款新车预计售价达万元人民币。
今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。这是继布加迪威航16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。
相关特点
极速公里/小时
布加迪威航威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,匹马力、极速公里/小时、扭距1,牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－公里/小时仅2.5秒、时速0－公里/小时7.3秒、时速0－公里/小时16.7秒。
然而，BugattiAutomobilesS.A.S.一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速－0公里/小时刹车只需2.2秒。
尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威航16.4都非常适合日常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。
树立里程碑
布布加迪威龙加迪威航16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产威航16.4超级跑车。
布加迪威航16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。布加迪拥有不朽的品牌传奇。早于年，EttoreBugattiAutomobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至年，制造了不少全球最快的超级跑车。布加迪威航16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。
凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威航16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(PetersenAutomotiveMuseum)更已展出了一辆布加迪威航16.4。此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。
布加迪的创办人EttoreBugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威航16.4正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，布加迪威航16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。
相关参数
NEEDTOKNOW
长/宽/高(mm)：//1
轴距(mm)：整备质量(kg)：
油箱容积(L)：
发动机型式：W16（由两个V8发动机组合而成）
气缸数：16
每缸气门数：4
增压方式：4涡轮增压
发动机位置：中置
驱动方式：四轮驱动
最大功率(Kw)/rpm：/
最大扭矩(Nm/rpm)：2-0
最高车速(km/h)：
百公里加速时间(S)：2.5
变速器形式：7档双离合变速箱
布加迪中国店
9年布加迪展厅将在金宝街开业，这是全球首家布加迪展厅。同时还有全亚洲最大的兰博基尼展厅、阿斯顿马丁同时登陆。
在北京国际车展媒体日的第一天，会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值万元的豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中，而这已经是继8年北京车展布加迪销售出一辆标价为万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。
布加迪威航SuperSport基本信息布加迪威龙SuperSport是布加迪公司推出终极威龙版本。它是世界上马力最大，速度最快的量产车。（目前，经德国改装的兰博基尼LP极速达公里）
和威龙相比，SuperSport的马力提升至0匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威龙SuperSport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。SuperSport的测试极速使高达.km/h，出售版本的supersport将限速，以保护轮胎。
布加迪威龙supersport的0到km/h的加速时间为2.5s，时速0-km/h为6.7s，时速0-km/h为14.6s。
布加迪威龙SuperSport限量30台，其中5台为橙黑配色速度记录版，已经全部售完。价格不低于万欧元。
北京时间7月8日消息，据国外媒体报道，世界量产车陆上速度纪录最终被一辆布加迪威龙16.4超级跑车打破。这辆跑车颜色上黑下橙，挑战世界纪录时的平均最高时速达到.8英里（约合每小时公里），远远超过布加迪工程组的预期。
布加迪首席工程师沃尔夫冈·施雷伯博士表示：“我们原以为平均时速将达到英里（约合每小时公里），但今天的条件堪称完美，因此才跑出更出色的成绩。”目前，这一成绩已得到吉尼斯官员认可，入选《吉尼斯世界纪录大全》。
吉尼斯世界纪录
年6月26日，布加迪首席车手Pierre-HenriRaphanel驾驶叶仲力大师制造的威龙特别版SuperSport在大众试验场创造了量产车的速度世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，分别跑出.km/h、.km/h的惊人成绩，平均极速.km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSCUltimateAerokm/h最快量产车的头衔。
大众旗下的超跑品牌布加迪发布了威航GrandSportVitesse敞篷超级跑车，新车不但采用了最新的敞篷结构，而且动力也进一步升级，延续着世界最强大超跑的传奇。布加迪威航GrandSportVitesse基于GrandSport敞篷版车型开发而来，车身外壳大部分由碳纤维织物打造，遍布车身四周的空气动力学套件将为这款敞篷超跑提供了更好的高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型。
动力方面，布加迪威航GrandSportVitesse搭载经过升级的8.0升16缸4涡轮增压发动机，其最大功率由1马力升级为0马力，峰值扭矩由1N·m升级到了0N·m，这一成绩堪称疯狂。新车0-km/h加速耗时仅2.5秒，加速到km/h也仅需7.3秒。
布加迪官方正式发布了一款威龙16.4GrandSportVitesse传奇限量版新车的预告图。这款威航于年9月10日开幕的法兰克福车展上正式首发，新车全球只生产3台。
动力系统方面，这款新车搭载一台8.0升W16四涡轮增压发动机，最大输出功率为0马力，峰值扭矩达到难以置信的0牛·米。同时，这款布加迪威航传奇限量版0-km/h加速时间为2.6秒。
此次试驾的是敞篷版布加迪威航，坐在驾驶舱中就可以感受威龙的怒吼是一种令人兴奋的快感，W16低沉的轰鸣，燃油喷射系统和四个涡轮增压器构建的和弦与它的速度形成了特有的和谐。这就是布嘉迪威航GrandSport独特的魅力所在，在我们加速到公里/小时的时候，我们右脚下的油门才刚刚走过了一半的行程，出奇平顺的加速感在我们所测试过的所有车型中都是没有感受过的。而它的前8活塞卡钳则能够在很短的距离内通过卡住它15.7英寸的碳陶瓷刹车碟静止下来，车子没有任何不安的抖动，只是你的身体会在这突如其来的过载下感到难以接受。
而在它关上了自己用聚碳酸酯打造的透明顶蓬之后，这款Targa风格的敞篷车最高时速可以达到公里/小时，但如果你把它的顶蓬降下去之后，速度则会被自动限制在了公里/小时上。在悬挂系统的设计上，这款威龙也有着自己的独到之处，一共有三种悬挂模式可供选择。一种是标准模式，可以满足公里/小时的速度要求，而如果你想跑得更快一些，那么运动模式下的悬挂设定则能够将车体进一步降低，并把尾部的扰流板打开15度。
而如布加迪威龙果当时你是开着顶蓬驾驶的话，那么尾部的扰流板还会增大到20度，从而进一步增强车子的空气动力学稳定性。如果你想要达到最高的速度，那么你需要先用一把特制的钥匙来打开限制系统，车子会进一步贴近地面以保证提供足够的稳定性。
开着这辆车战车上马路会让人激动的颤抖，同时也是一种挑战。激动的原因是容易理解的，可为什么说它是挑战呢？挑战来自你开的不是车，而是一个陆基火箭，很矮（48英寸），很宽（79英寸），并且十分贴地（少于5英寸，高速航行时只有3英寸）；更具有挑战的是，如何躲开从旁边的车里探出头来，拿着手机疯狂给你和你的车照相的人。
说道其出色的性能，你在开这辆车的时候肯定是小心翼翼的，当然也不想看到酒店的门童帮你停车的时候忍不住它的诱惑，把车带出去狂飙一圈吧？车主早以想到这些了。除非你找到某个放在特别地点，锁在特别抽屉里的特别钥匙，那么车速最多只能达到mph，但停职的处罚还是有效的。这回你把钥匙交给门童的时候会不会好受点呢？
7年中段，布加迪威航16.4已经生产交付了辆，在7年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威航PurSang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版布加迪威航售价为万欧元，全球仅限5辆，当日已售完。 虽然布加迪威航16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。
9年，布加迪展厅已在金宝街开业，这是全球首家布加迪展厅。还有全亚洲最大的兰博基尼展厅、阿斯顿马丁同时登陆。在北京国际车展媒体日的第一天，会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值万元的豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中，而这已经是继8年北京车展布加迪销售出一辆标价为万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。
布加迪布加迪威航SuperSport是布加迪公司推出的升级威龙版本。它是世界上马力最大、速度最快的量产车之一。和威龙相比，SuperSport的马力提升至0匹，重量减轻50KG，使用了新的进气口设计，悬挂避震重新调校，全新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其横向G值达到1.4G，使威龙SuperSport不仅仅成为马力最大的运动超跑，而且是操控性能最佳的运动超跑之一。SuperSport的测试极速使高达.km/h，出售版本的supersport将限速，以保护轮胎。
布加迪威龙SuperSport限量30台，其中5台为橙黑配色速度记录版，已经全部售完。价格不低于万欧元。
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